（吉隆坡8日讯） 工程部副部长拿督斯里阿末马斯兰指出，由于政府面对财政拮据，东海岸大道第三期工程（LPT3）拟采用公共及私人界合作实施模式。
他说，LPT3被视为一条替代路线，因为东海岸铁路（ECRL）、哥打峇鲁-瓜拉吉赖大道（KBKK）及中枢大道（LTU）竣工后，东海岸居民将有更多选择。
“目前，东海岸大道仅在开斋节及假期高峰时段才会出现拥堵。
“ECRL即将竣工，将成为东海岸人民前往巴生谷的交通选择之一。接下来当KBKK及LTU建成后，它也将成为另一项选择。因此，LPT3就是第三个替代方案。”
他今日在国会下议院，针对国盟龙运区国会议员旺哈山提问通过公私合作模式实施LPT3的标准及项目时间表时，这么回答。
阿末马斯兰提到，LPT3拟通过公私合作模式，采用竞争招标程序，开发成本将由得标者全额承担。
不过，他说，LPT3收费率尚未最终确定，将根据数个因素制定，包括建设成本、融资、运营与维修成本、交通流量预测以及特许经营期限。
他说，全长122公里的LPT3采用双向双车道设计，根据2022年研究，发展成本预计为98亿令吉。
该大道将设有5个高架互通立交桥，路线将从登嘉楼瓜拉登嘉楼甘榜格木鲁至哥打峇鲁敦戎。
不过，阿末马斯兰提到，特许经营期限、收费系统及收费站台等细节尚未敲定。
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