（莎阿南5日讯） 雪兰莪州政府计划重新检讨州内交通政策及规划指南，从传统评估模式转向以“多模式交通可达性”（Multimodal Accessibility）为目标的指标体系，并结合交通评估（TA）及交通影响评估（TIA），进一步提升公共交通服务水平。
雪兰莪投资、贸易及公共交通行政议员黄思汉表示，新评估方式将以民众前往目的地所需时间作为衡量标准，并综合不同交通工具的通行效率，以满足公众的交通出行需求。
他表示，新评估方式将以民众前往目的地所需时间作为衡量标准，并综合不同交通工具的通行效率，以满足公众的交通出行需求。
他说，新的评估方式将计算民众通过私家车、巴士、轻快铁（LRT）、脚车及步行等不同交通方式前往同一目的地所需的时间。
“我们会测量各种交通方式所需的时间，因此现在正是重新检讨传统规划指南的时候，并结合交通评估（TA）及交通影响评估（TIA）的分析，确保交通网络更加完善。”
黄思汉今日在雪州议会总结辩论时指出，这项改革不仅有助于缓解交通拥堵，也能鼓励更多民众使用公共交通，配合州政府实现城市地区公共交通使用率达到40%的目标。
今年6月，雪州大臣拿督斯里阿米鲁丁曾表示，州政府正着手识别公共交通网络中的不足之处，作为强化“第一哩与最后一哩衔接”的一部分，以减少民众对私家车的依赖。
他说，州政府将与各公共交通营运商展开交流，包括巴士公司及电召客货车（DRT）服务业者，如精明雪州巴士（Bas Smart Selangor）及国家基建公司（Prasarana），以找出现有公共交通覆盖范围及服务整合方面的不足，进一步完善州内公共交通网络。
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