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得益于近年来“出海”战略的加速推进以及中东冲突推高国际油价激发的海外电动汽车需求，中国汽车集团正迎来海外销量的爆发式增长。
《南华早报》报道，中国乘用车的权威行业机构乘联会（CPCA）最新预测，2026年中国汽车（含乘用车、客车和卡车）海外销量（包含出口及海外本土工厂产能）有望突破1200万辆，较去年的830万辆暴增 44%，相比此前业界预估的1000万辆大幅上调了20%。
数据显示，2026年前8个月中国汽车海外交付量已同比激增51%至745万辆，其中电动汽车表现尤为强劲，出口量同比增长70%达346万辆。
摩根大通：“出海”单车利润2万元
全球最大电动车制造商比亚迪，在1月至8月的海外销量同比飙升85.7%至116万辆以上；奇瑞汽车的前8个月出口量也同比猛增 68.2% 至 134万辆，双双大幅超出各自年初设定的预期目标。
海外市场的强劲表现也为疲软的本土市场提供了有力的缓冲与利润支撑。
受内需放缓影响，今年前8个月中国国内汽车销量同比下滑20%至1170万辆；然而，得益于海外市场更高的溢价空间，摩根大通分析指出，中国车企在海外售车的单车净利润可达2万元人民币（约2975美元），几乎是本土市场的四倍之多。
尽管为规范行业秩序，商务部等部门已于9月1日首次发布监管指导意见，要求车企不得在海外市场进行恶性让利促销，且分析师警告高基数效应与潜在的出口退税政策调整可能导致2027年增速放缓，但乘联会专家强调，随着全球对电动汽车的需求持续上升，中国车企的海外增长轨迹仍将在较长时期内得以保持。