華爾街日報報導，中國大陸擴大掌控全球貨物流動數據，正引發美國政府和產業人士憂慮，擔心北京政府可能利用這些物流資訊取得商業或戰略優勢。
即使是未進入大陸港口的貨物，也經常通過大陸遍及全球的物流網，包括透過精密數據系統來追蹤其他遙遠轉運港的貨物。
航運業人士表示，對貨流和相關資訊的控制，使大陸得以深入洞悉全球商業，並可能藉此獲得影響力。
隨著全球港口壅塞和短缺困擾許多產業，航運數據已成為一種非常珍貴的商品。
在大陸的貨物數據系統中，最重要的是國家交通運輸物流公共資訊平台（Logink）。
這個一站式的國家物流平台，結合了公共資料庫以及大陸和全球各地數十大港口逾45萬用戶輸入的資訊，將來自航運、卡車運輸和製造商的貨物數據和財務資訊彙整起來，最近還與多個 「一帶一路」港口以及歐洲和中東的貨物數據系統建立聯繫。
在2007年開發的Logink，雖以非營利性質經營，但事實上卻是由大陸交通部監管，在該平台與海外港口與物流網絡連結日益緊密下，引起了美國的注意。
Logink廣泛的國際覆蓋範圍，也凸顯出這是一個對世界經濟至關重要、但西方國家卻落後中國大陸的領域。
外界對該平台的憂慮，類似於對華為和中興的擔心，因為他們都擁有其他方面的數據，而北京當局可以利用這些數據為大陸政府謀取利益，大陸也可以比其他國家或產業更早發現並利用短缺、過剩和新興趨勢，並且提前因應。