（吉隆坡20日讯）第二期巴生谷双轨铁道基建提升工程（KVDT2）预计比原定目标2029年，提前至2027年杪竣工。
马来亚铁道公司（KTMB）总营运长阿夫扎指出，这项从2023年开始启动的项目，涉及3个主要部分，分别为提升轨道、信号系统及架空线路。
“KVDT2轨道原本是在1994年建造的一条旧轨道。在超过30年之后，必须提升轨道及综合系统应用，把轨道的轴重承载能力从16吨提升至20吨。”
他今天与媒体巡视KVDT2的施工地段时说，这项工程能提高KTMB铁路服务的安全水平、系统稳定性和运营可靠性。
他表示，当工程全面完成后，火车的运行频率得以提高，从原本的20分钟一趟提升至15分钟，一些地区可缩短至7分钟一趟。
KVDT2全长265公里，路线涵盖阿都拉胡坤至巴生港口、沙叻秀至芙蓉路线。
另一方面，提到西亚冲突的影响，Dhaya Maju 基建（亚洲）私人有限公司（DMIA）项目副总监马诺说，尽管因物流和罗里运输需求受到直接影响，但这并停止正在进行的工作。
他也感谢KTMB和交通部在调整火车时间表和运营时间方面，给予密切合作，以确保提升工作顺利进行。
“我们也提前开通一部分火车服务，在时至今年中旬，可开始落实轴重20吨的‘道路至铁路’项目的全面衔接。
“同时，我们也提升一些缺乏无障碍设施的车站，包括建设电梯、提升屋顶结构，以及更换地砖。”
