2014年離奇失聯的馬來西亞MH370航班，至今過了10年依然下落不明。
馬來西亞交通部長周五（20日）宣布，馬國已同意恢復搜尋MH370殘骸的行動。
事件發生原因至今未明，在全球歷年空難名列最大謎團之一。
路透社報導，MH370在2014年3月8日從吉隆坡飛往北京途中失蹤，起飛後不到1小時就在馬來西亞與越南海域交界處上空失聯機上總共239人，包括乘客227人、機組員12人，調查行動持續多時，2018年5月29日告終。
馬來西亞交通部長陸兆福（Anthony Loke）周五發布再次發動搜尋的消息時說，查明此事的真相非常重要：「我們對於家屬有責任、有義務、有承諾。
希望這次有好結果，能夠找到殘骸，告慰家屬。
」 馬來西亞調查人員起初即未排除飛機刻意偏離航線的可能，尋獲的碎片有些被海水沖到了非洲海岸與印度洋島嶼，證實是航機破片。
乘客親屬今年3月初在事件將滿10周年之前公開呼籲當局重新展開搜尋行動，陸兆福當時表示，馬國政府已在設法推動重啟搜索。
同一搜尋業者再上陣 陸兆福表示，重啟搜索的建議來自於美國海床探索業者「無限海洋」（Ocean Infinity），馬來西亞政府將與該公司簽署一份為期18個月的合約，搜尋範圍是一處新的水域，面積1.5萬平方公里如果尋獲確實為MH370的殘骸，該公司可獲報酬7000萬美元，與2018年議定的酬勞金額相同。
陸兆福並未說明確切的搜尋範圍位在何處。
「沒找到就不收費」 「無限海洋」2018年1月也曾與馬國簽約執行在南印度洋尋找MH370下落的任務，但當時未能在合約議定的90天期間找到班機殘骸。
這次再度委託，同樣按照「沒找到就不收費」的原則執行，亦即只有在「無限海洋」找到並確認證實足夠的飛機殘骸，馬來西亞政府才會向該公司付款。
陸兆福表示，馬來西亞已評估多位專家提供飛機殘骸可能位置的新資料，「無限海洋」有信心能找到殘骸。
陸說：「資料已全數提報，我們的工作小組經過仔細研究之後認為頗為可信。
」 起飛40分鐘後航跡詭異 馬來西亞時間2014年3月8日凌晨0時許，MH370自吉隆坡起飛，目的地為北京，起飛後40分鐘航機進入越南領空時，機長最後一次發送訊號，隨後機上的雷達應答器遭到關閉。
雷達訊號顯示MH70偏離航線，飛回馬來西亞北部，進入安達曼海再轉朝南飛，之後失聯。
機上乘客150多人是中國籍，馬來西亞籍50人，其他國籍包括法國、澳洲、印尼、印度、美國、烏克蘭、加拿大。
乘客家屬多次要求馬航、波音、飛機發動機製造商勞斯萊斯、安聯保險集團就此一事件賠償。
調查報告495頁 2018年7月底，厚達495頁的MH370失事調查公布，這架以波音777執飛的客機控制裝置有可能受到故意操控，導致航機偏離航線，然而這一點無法確認責任歸屬；報告稱，事故結論必須取決於飛機殘骸，並強調機長、副機長的背景、財務、訓練與精神健康狀況均無可疑之處。
陸兆福周五答覆媒體詢問找到所有客機殘骸的機率時表示：「此時此刻，沒有人能確定。
事情已經發生10多年了。
」。
