MRT3新进展提振建筑业前景，合约预计2027年颁发

随着MRT3项目最新动态和细节的进一步明朗，投资银行对马来西亚建筑业前景保持乐观。

MRT3环状线是一条围绕吉隆坡外围服务的51公里环线。路线预计包含39公里高架段和12公里地下段，共设22个高架车站、7个地下车站以及3个预留未来建设车站。

兴业投行在发布的研究报告中指出，预计有关MRT3项目的关键细节将在即将于2025年7月31日提交的《第13大马计划》或2026年10月10日公布的《2026年财政预算案》中揭晓。这些细节包括融资机制、最新预估成本以及是否需要重新招标。

报告回溯称：“在2023年2月提交的修订版《2023年财政预算案》中，政府宣布计划重新评估MRT3项目的成本，希望将总额从2018年估计的680亿令吉降至450亿令吉以下。”

报告补充道：“我们预计MRT3项目的合约颁发及建设工作可能于2027年启动。”该行维持对建筑业的“增持”（Overweight）评级。

另一方面，MBSB投行则预计，重新招标活动将在2026年年中启动，合约有望在2026年底至2027年年中期间颁发，恰逢征地工作接近尾声。

MBSB投行指出，马来西亚国家基建公司曾为该项目招标有效期寻求过四次延期。最近一次延期在2024年3月之后，该公司未再寻求延期。这意味着之前的招标已自然失效。

该行表示：“考虑到征地面积的减少，我们相信项目的原始路线和车站位置也可能会有一些调整。”

MBSB投行维持对建筑业的“正面”投资建议。该机构称：“MRT3的建设工作可能于2027年开始，这将使承包商忙碌至2033年。在预计2026年底完工的柔新捷运系统（RTS）和东海岸铁路计划（ECRL）之后，MRT3将成为及时接续的重大项目。”