上周获批的大众捷运三号线（MRT3）环线项目为该大型工程的推进提供了更明确的信号，增强了市场对建筑行业的乐观情绪。
分析师指出，MRT3项目的主要受益者可划分为一线承包商（主要承包商）和二线承包商（二手承包商）。
他们认为，根据此前MRT1和MRT2项目的经验记录，预计金务大、双威建筑集团、怡保工程、马资源、WCT控股、嘉登控股和成荣集团将成为一线承包商。
同时，亿钢控股、AQRS建筑、金轮企业及TRC协同等建筑商可能在MRT3项目中扮演分包商的角色。
上周，交通部长陆兆福在去年9月至12月进行的公众咨询活动后，正式签署批准了MRT3项目。
随着MRT3最终铁路方案的获批，土地征用程序随即启动，预计将于2026年底完成。
去年的公众咨询活动中，马来西亚捷运公司（MRT Corp）共收到超过45,000份书面反馈意见。据捷运公司称，其中高达93.3%的反馈表示支持该项目，反映出公众和利益相关者的强烈认可。
捷运公司根据收到的反馈，对项目沿线车站、高架桥的位置以及MRT3环线轨道系统的设计进行了多项改进。
在去年的公众咨询期间，规划中的MRT3线路全长51公里（39公里高架，12公里地下），共设32个车站，包括22个高架站、7个地下站和3个预留站。
捷运公司还强调，土地征用数量已从最初的1,012宗减少至690宗，同时优化了沿线的车站和高架桥布局。
哪些公司值得加倍关注？
分析师的评级与目标价
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