Kemaman dilihat berada pada landasan penting untuk menerima limpahan pembangunan hasil daripada projek East Coast Rail Link (ECRL) yang dijangka siap menjelang tahun 2027, melibatkan stesen strategik di Chukai dan Kemasik.
Projek berimpak tinggi ini turut menghubungkan kawasan industri utama termasuk Telok Kalong serta jajaran ke koridor Kemaman Port, sekali gus mengukuhkan kedudukan Kemaman sebagai salah satu nadi baharu pertumbuhan ekonomi di Pantai Timur.
Namun begitu, di sebalik potensi besar tersebut, tahap kesiapsiagaan sistem pengangkutan awam di daerah ini dilihat masih memerlukan perhatian serius. Ketika ini, sebahagian besar kawasan seperti Chukai, Bukit Mentok, Bukit Kuang, Kijal, Kemasik, Air Putih dan Cheneh masih bergantung kepada kenderaan persendirian sebagai mod utama pergerakan harian.
Keadaan ini menimbulkan kebimbangan bahawa tanpa perancangan yang lebih menyeluruh, Kemaman berisiko tidak dapat memaksimumkan limpahan manfaat ekonomi daripada ECRL, yang sepatutnya menjadi pemangkin mobiliti rakyat dan pertumbuhan setempat.
Sehubungan itu, penambahbaikan sistem pengangkutan awam dilihat sebagai keperluan mendesak dan bukan lagi pilihan. Antara cadangan yang diketengahkan termasuklah pembangunan rangkaian bas pengantara yang lebih tersusun, menghubungkan kawasan luar bandar seperti Air Putih dan Cheneh ke stesen utama di Chukai dan Kemasik.
Pada masa yang sama, pembangunan hab pengangkutan bersepadu di lokasi strategik seperti Chukai dan Bukit Kuang turut dicadangkan bagi mewujudkan pusat mobiliti moden yang menggabungkan perkhidmatan rel, bas, teksi dan e-hailing dalam satu ekosistem yang lebih efisien.
Langkah ini boleh dilengkapkan dengan pengenalan pengangkutan mikro seperti van komuniti dan bas mini, khususnya bagi kawasan luar bandar, bagi memastikan keterhubungan “first mile dan last mile” dapat direalisasikan dengan lebih inklusif dan berkesan.
Dalam era pendigitalan masa kini, pelaksanaan sistem tiket bersepadu digital juga dilihat mampu meningkatkan kemudahan pengguna, di samping memperkemas kecekapan keseluruhan sistem pengangkutan awam daerah.
Secara keseluruhannya, Kemaman kini berada pada detik penting untuk melonjak sebagai pusat pertumbuhan baharu. Namun kejayaan tersebut amat bergantung kepada kebijaksanaan perancangan serta keberanian melaksanakan sistem pengangkutan yang lebih moden, tersusun dan bersepadu demi manfaat jangka panjang rakyat.
Persediaan Kemaman Hadapi ECRL dan Integrasi Pengangkutan
Di kawasan Kemaman, pembangunan ECRL yang dijangka siap sekitar tahun 2027 akan melibatkan beberapa stesen strategik termasuk Stesen Chukai dan Stesen Kemasik, selain jajaran yang menyokong kawasan industri seperti Telok Kalong dan koridor Kemaman Port. Kedudukan ini menjadikan Kemaman sebagai salah satu titik penting dalam rangkaian ECRL di Pantai Timur, dengan potensi besar untuk berkembang sebagai hab ekonomi baharu.
Antara persoalan utama yang perlu diberi perhatian ialah sejauh mana Kemaman benar-benar bersedia untuk memanfaatkan sepenuhnya kehadiran projek ini.
Pada masa ini, sistem pengangkutan awam di Kemaman masih belum mencapai tahap yang menyeluruh dan bersepadu. Kawasan utama seperti Chukai, Bukit Mentok, Bukit Kuang, Kijal, Kemasik, Air Putih dan Cheneh masih bergantung hampir sepenuhnya kepada kenderaan persendirian. Ketiadaan sistem pengangkutan awam yang efisien menyebabkan mobiliti rakyat menjadi terhad, khususnya bagi golongan pekerja, pelajar dan warga luar bandar.
Keadaan ini jika tidak ditangani dengan segera boleh menyebabkan Kemaman gagal memaksimumkan manfaat besar yang dibawa oleh ECRL. Projek ini berisiko hanya menjadi laluan transit tanpa memberikan limpahan ekonomi yang menyeluruh kepada rakyat tempatan.
Oleh itu, satu sistem pengangkutan awam yang benar-benar bersepadu perlu dilaksanakan segera di Kemaman. Ini termasuklah pembangunan rangkaian bas pengantara yang menghubungkan kawasan Air Putih, Cheneh, Kijal, Kemasik, Bukit Mentok dan Bukit Kuang ke stesen ECRL di Chukai dan Kemasik. Sistem ini penting bagi memastikan rakyat dari kawasan luar bandar tidak tercicir daripada arus pembangunan.
Selain itu, Kemaman juga perlu membangunkan hab pengangkutan bersepadu di lokasi strategik seperti Chukai dan Bukit Kuang yang menggabungkan perkhidmatan rel, bas, teksi dan e-hailing dalam satu pusat mobiliti. Ini akan memudahkan pergerakan rakyat dan menjadikan sistem pengangkutan lebih cekap dan tersusun.
Kemudahan pengangkutan mikro seperti van komuniti dan bas mini juga perlu diperkenalkan bagi kawasan luar bandar seperti Air Putih dan Cheneh, bagi memastikan konsep “first mile and last mile connectivity” dapat dilaksanakan dengan berkesan. Di samping itu, sistem tiket digital juga perlu diperkenalkan agar semua mod pengangkutan dapat digunakan dengan lebih mudah dan efisien.
Kemaman mesti bangkit sebagai pusat pergerakan ekonomi dan peluang baharu yang akan memberi manfaat kepada seluruh rakyatnya.
Syaiful Irfan Anang
Presiden GEMPUR
Gerakan Ekonomi Melayu Prihatin Rakyat
April 2026
Syaiful Irfan Anang (irfankey4444@gmail.com) adalah seorang penulis dalam program Newswav Creator, di mana anda boleh berkongsi cerita, meluahkan pandangan anda, atau menjadi wartawan rakyat dan pada masa yang sama mengewangkan kandungan anda & menjangkau jutaan pengguna di Newswav. Log masuk ke creator.newswav.com dan daftar sebagai Newswav Creator sekarang!
Kandungan Pengguna (“User Content” seperti yang ditakrifkan pada Syarat Penggunaan Newswav) di atas termasuk pandangan yang dinyatakan dan media (gambar, video, petikan dan lain-lain) dimuatnaik & diterbitkan oleh pengarang. Newswav adalah platform pengagregatan yang semata-matanya mengehoskan kandungan. Sekiranya anda mempunyai sebarang pertanyaan tentang kandungan karya, hak cipta atau isu lain, sila hubungi creator@newswav.com.