Proton已确认其首款量产电动汽车Proton e.MAS 7将在今年年底推出。与此同时，这家国有汽车制造商正忙于对这款电动汽车进行测试，因此，如果你在路上遇到伪装的测试车辆，不要感到惊讶，就像我们上个月在武吉免登的经历一样。
正如我们之前的报道所指出的，Proton坚持认为e.MAS 7不仅仅是吉利Galaxy E5的简单贴牌产品。尽管这两款车型来自同一开发项目，但该公司指出，e.MAS 7是针对马来西亚道路进行调校的，这也是为什么这款电动汽车正在整个马来半岛进行广泛测试的原因。
Proton也透露了e.MAS 7目前正在经历的一些测试情况。该公司还表示，有6台预生产的e.MAS 7参与了本地测试阶段。
Proton e.MAS 7 正在经历一系列测试
这款电动汽车目前正在进行的测试包括耐久性适应测试（DAT）模拟，该测试重现了马来西亚的道路环境和交通模式。e.MAS 7的高级驾驶辅助系统（ADAS）也在各种场景中进行测试，包括购物中心停车场、道路分叉口和高架道路。
测试清单还包括电气道路测试（ERT），该测试的总行程为1万公里，以评估新款电动汽车中所有电子功能的整合情况。此外，还有10万公里的质量可靠性测试（QRT），将对e.MAS 7的加速、制动性能和能耗进行基准测试。
为了测试电动汽车的连接性，Proton已将e.MAS 7带到乡村和山区路线以及火车站。它还将很快通过东盟NCAP认证。
Proton e.MAS 7在洪水测试中已经领先于吉利Galaxy E5
为了进一步展示两款车型的不同之处，Proton表示，在涉水能力方面，e.MAS 7优于Galaxy E5。
早在7月，这款电动汽车成功通过了模拟洪水的400毫米（0.4米）深度涉水测试。尽管这一结果令人印象深刻，但Proton并未向媒体提供任何测试的照片或视频。
如果你想知道400毫米涉水测试是什么样子的，这里有一段来自印度的视频：
有趣的是，Proton在其新闻稿中提到，在e.MAS 7的耐久性测试中发现了一个问题。尽管该公司没有提供具体细节，但表示该问题已得到解决。
改进和本地化工作也在进行中
除了对e.MAS 7进行大量测试之外，Proton还在测试和微调这款电动汽车的软件。这包括确保车载导航准确显示马来西亚的道路地图，并优化当地广播电台的频率捕捉。
e.MAS 7软件的关键组件也在进行本地化。这包括数字主机（DHU）的语言设置，将采用符合本地语境的马来西亚英语，而不是通用翻译。
值得一提的是，Proton表示，它已向吉利提出并实施了49项额外的流程和功能，其中一些功能是e.MAS 7独有的。随着如此广泛的测试和微调，让我们拭目以待e.MAS 7在今年12月正式上市时的表现。
