Kota Kinabalu: Dewan perniagaan dan pemain industri mahu caj kontena baharu yang dijadualkan dikenakan di Terminal Kontena Sepanggar pada 1 Mac (Ahad) ditangguhkan sehingga pelan tindakan sementara bagi menyelesaikan kesesakan pelabuhan dilaksanakan sepenuhnya.
Wakil daripada Dewan Perniagaan Cina Sabah dan Labuan, Dewan Perniagaan dan Perindustrian Cina Kota Kinabalu (KKCCCI), Persatuan Pengusaha Lori Kontena Kota Kinabalu, Persatuan Logistik dan Penghantar Barangan Sabah (SABFFLA), Persatuan Industri Kayu Sabah (STIA), Persekutuan Pekilang-Pekilang Malaysia, Persatuan Pengimport Daging Sejuk Beku, Persatuan PKS Sabah, Persekutuan Industri Sabah serta Persatuan Pembangunan Usahawan Malaysia (cawangan Sabah) mengadakan sidang media bersama, Ahad, bagi menyuarakan rasa tidak puas hati terhadap kenaikan mendadak caj berkenaan.
Mereka menggesa kerajaan negeri campur tangan dan menyelesaikan isu itu, dengan menyatakan caj simpanan harian bagi kontena 20 kaki telah dinaikkan daripada RM12 kepada RM30, manakala caj bagi kontena 40 kaki meningkat daripada RM24 kepada RM60 – kenaikan lebih 100 peratus.
Presiden Dewan Perniagaan Cina Sabah dan Labuan Datuk Michael Lui Yen Sang, yang juga Presiden KKCCCI, berkata caj yang lebih tinggi serta kelewatan berterusan di pelabuhan akhirnya akan dipindahkan kepada pengguna.
Beliau memberi amaran bahawa keadaan itu boleh menyebabkan pengurangan import, potensi kekurangan barangan di pasaran serta kenaikan harga.
Presiden SABFFLA Datuk Johnson Dai berkata caj pelabuhan telah meningkat lebih dua kali ganda sejak 1 Mac 2026.
Selain itu, pengimport yang gagal mengambil kontena dalam tempoh tiga hari berdepan penalti tambahan, sekali gus meningkatkan lagi beban kewangan perniagaan.
STIA turut menyifatkan caj tersebut sebagai bersifat menghukum dan tidak berkesan dalam menangani isu kesesakan. Yuran baharu itu hanya akan menambah beban kepada pemain industri.
Menurutnya, mengenakan caj tambahan ke atas syarikat perkapalan dan ejen penghantaran tidak akan menyelesaikan punca utama kesesakan seperti kecekapan pelabuhan yang rendah, pengurusan lemah serta ruang kawasan simpanan kontena yang tidak mencukupi.
Katanya, masalah sebenar terletak pada ketidakcekapan operasi dan kekurangan ruang penyimpanan di terminal bukannya kelewatan disengajakan oleh pengimport dalam mengambil kontena mereka.
Ia menggesa pihak berkuasa memperkukuh libat urus dengan pemain industri serta memberikan maklumat lebih jelas mengenai perkembangan kerja-kerja naik taraf, peluasan dan penambahbaikan pelabuhan bagi memulihkan keyakinan perniagaan.
Ia juga menggesa pihak berkuasa pelabuhan meningkatkan kecekapan pengurusan dan menambah kapasiti penyimpanan kontena.
Pengerusi Persatuan Pengusaha Lori Kontena Kota Kinabalu Joseph Chong berkata pengendali pengangkutan berdepan cabaran sebenar dan praktikal.
Beliau memberi contoh ejen perkapalan dan beberapa jabatan kerajaan yang ditutup pada hujung minggu.
Keadaan itu menyukarkan urusan melengkapkan semua dokumentasi dan mengambil kontena dalam tempoh tiga hari. Walaupun berdepan cabaran itu, syarikat masih dikenakan caj tambahan jika melepasi tempoh ditetapkan.
Mereka menyokong usaha menaik taraf dan memperluas terminal namun berpendapat caj baharu hanya wajar dilaksanakan selepas penambahbaikan disiapkan.
Beliau turut berkata jika yuran terpaksa dinaikkan, ia sepatutnya dibuat secara berperingkat.
Terdahulu, Menteri Pembangunan Perindustrian dan Keusahawanan Sabah merangkap Menteri Pengangkutan negeri Ewon Benedick menyuarakan kebimbangan terhadap isu kesesakan logistik di Sabah dan mengumumkan bahawa Kabinet Negeri telah meluluskan pelan tindakan sementara pada 4 Feb, seiring dengan kerja-kerja peluasan pelabuhan yang sedang berjalan.
Pemain industri merakamkan penghargaan kepada Ewon kerana bertemu mereka secara peribadi untuk memahami kebimbangan yang dibangkitkan. Bagaimanapun, mereka menyatakan setakat ini belum ada langkah penambahbaikan yang jelas oleh Sabah Ports dan syarikat pemegangnya, Suria Capital Holdings Berhad.
Semua pihak bersetuju kesesakan perlu diselesaikan. Namun, penyelesaiannya perlu memberi tumpuan kepada menangani punca utama – seperti meningkatkan kecekapan dan menambah ruang – bukan sekadar menaikkan kos kepada perniagaan yang akhirnya akan menjejaskan pengguna.