LABUAN: Sabah harus mempertimbangkan secara serius tawaran Sarawak untuk menjadi rakan kongsi dalam syarikat penerbangan baharu AirBorneo yang bakal dilancarkan tidak lama lagi.
“Peluang ini mungkin tidak datang lagi. Walaupun hanya mengambil pegangan kecil, sekurang-kurangnya Sabah tidak akan tercicir daripada perancangan masa depan syarikat penerbangan ini,” kata Ketua Bahagian Pembangunan Bersama Pelancongan Majlis Perniagaan BIMP-EAGA Labuan, Jerry Teo.
Beliau berkata industri pelancongan Sabah yang semakin berkembang pesat menyumbang secara signifikan kepada hasil negeri.
“Memiliki sebahagian daripada sebuah syarikat penerbangan adalah langkah bijak kerana terlalu bergantung kepada syarikat penerbangan lain menimbulkan risiko yang tidak boleh dipandang ringan.
“Jika kita ada syarikat penerbangan sendiri, kita mampu mengisi kekosongan selain membuka lebih banyak laluan sekiranya syarikat lain mengurangkan operasi di laluan serantau,” katanya.
Beliau menjelaskan AirBorneo mempunyai perancangan untuk memperluas operasi ke laluan serantau pada masa depan.
Baru-baru ini, Premier Sarawak Tan Sri Abang Johari Tun Openg menyatakan kesediaan untuk berkongsi AirBorneo dengan Sabah.
Tahun lalu, Sabah mencatat 3.14 juta ketibaan pelancong dengan hasil pelancongan sebanyak RM7.28 bilion berbanding RM5.76 bilion pada 2023.
Lonjakan itu disebabkan kedudukan Sabah sebagai destinasi percutian pilihan serta pembukaan lebih banyak laluan penerbangan baharu di rantau ini.
“Ledakan pelancongan ini akan lebih terjamin sekiranya Sabah mempunyai pegangan dalam industri penerbangan,” kata Jerry, menambah banyak lagi laluan baharu boleh diwujudkan termasuk antara bandar utama dalam BIMP-EAGA.
Katanya, kelebihan lain pemilikan bersama AirBorneo ialah peluang pekerjaan baharu untuk anak Sabah dalam industri penerbangan, selain mengukuhkan kerjasama ekonomi dengan Sarawak serta memperkasakan konsep Blok Borneo.
Beliau berkata, dengan pengembangan AirBorneo, tambang penerbangan domestik juga dijangka lebih berpatutan.
“Ketika ini, tambang penerbangan sehala Labuan-Kota Kinabalu semasa musim puncak ialah RM198 tetapi boleh mencecah RM1,000 atau lebih bergantung sistem penentuan harga,” katanya.
Jerry turut menegaskan bahawa sejak penubuhannya pada 1975, sudah tiba masanya Sabah Air memperluaskan operasinya.
“Sabah Air boleh bergabung dengan AirBorneo,” katanya.
Pada 2023, Pengerusi Sabah Air, Kenny Chua, pernah menyatakan rancangan syarikat itu untuk mengembangkan laluan serantau menjelang 2024 namun usaha tersebut tidak menjadi kenyataan.
“Peluang ini mungkin tidak datang lagi. Walaupun hanya mengambil pegangan kecil, sekurang-kurangnya Sabah tidak akan tercicir daripada perancangan masa depan syarikat penerbangan ini,” kata Ketua Bahagian Pembangunan Bersama Pelancongan Majlis Perniagaan BIMP-EAGA Labuan, Jerry Teo.
Beliau berkata industri pelancongan Sabah yang semakin berkembang pesat menyumbang secara signifikan kepada hasil negeri.
“Memiliki sebahagian daripada sebuah syarikat penerbangan adalah langkah bijak kerana terlalu bergantung kepada syarikat penerbangan lain menimbulkan risiko yang tidak boleh dipandang ringan.
“Jika kita ada syarikat penerbangan sendiri, kita mampu mengisi kekosongan selain membuka lebih banyak laluan sekiranya syarikat lain mengurangkan operasi di laluan serantau,” katanya.
Beliau menjelaskan AirBorneo mempunyai perancangan untuk memperluas operasi ke laluan serantau pada masa depan.
Baru-baru ini, Premier Sarawak Tan Sri Abang Johari Tun Openg menyatakan kesediaan untuk berkongsi AirBorneo dengan Sabah.
Tahun lalu, Sabah mencatat 3.14 juta ketibaan pelancong dengan hasil pelancongan sebanyak RM7.28 bilion berbanding RM5.76 bilion pada 2023.
Lonjakan itu disebabkan kedudukan Sabah sebagai destinasi percutian pilihan serta pembukaan lebih banyak laluan penerbangan baharu di rantau ini.
“Ledakan pelancongan ini akan lebih terjamin sekiranya Sabah mempunyai pegangan dalam industri penerbangan,” kata Jerry, menambah banyak lagi laluan baharu boleh diwujudkan termasuk antara bandar utama dalam BIMP-EAGA.
Katanya, kelebihan lain pemilikan bersama AirBorneo ialah peluang pekerjaan baharu untuk anak Sabah dalam industri penerbangan, selain mengukuhkan kerjasama ekonomi dengan Sarawak serta memperkasakan konsep Blok Borneo.
Beliau berkata, dengan pengembangan AirBorneo, tambang penerbangan domestik juga dijangka lebih berpatutan.
“Ketika ini, tambang penerbangan sehala Labuan-Kota Kinabalu semasa musim puncak ialah RM198 tetapi boleh mencecah RM1,000 atau lebih bergantung sistem penentuan harga,” katanya.
Jerry turut menegaskan bahawa sejak penubuhannya pada 1975, sudah tiba masanya Sabah Air memperluaskan operasinya.
“Sabah Air boleh bergabung dengan AirBorneo,” katanya.
Pada 2023, Pengerusi Sabah Air, Kenny Chua, pernah menyatakan rancangan syarikat itu untuk mengembangkan laluan serantau menjelang 2024 namun usaha tersebut tidak menjadi kenyataan.
