Kota Kinabalu: Sabah boleh menjangkakan untuk mempunyai syarikat penerbangannya sendiri yang akan beroperasi menjelang 2024, menurut Pengerusi Sabah Air Aviation Sdn Bhd (SAASB) Kenny Chua.
Beliau berkata pajakan untuk tiga pesawat, tidak terhad kepada Airbus atau Boeing, akan ditandatangani sebelum akhir tahun.
“Sabah lama terlalu bergantung kepada pembiayaan persekutuan tetapi kini kita setanding dengan Sarawak. Walaupun mereka (Sarawak) mungkin berada beberapa langkah di hadapan, sekurang-kurangnya kita berada di jalan yang sama.
“Rundingan berlaku secara berperingkat. Mana tahu, kita mungkin dapat melancarkan syarikat penerbangan sendiri lebih awal berbanding Sarawak,” katanya sambil menambah Sabah mempunyai rancangan untuk menubuhkan syarikat penerbangannya sendiri lebih awal tetapi memilih untuk tidak mengumumkannya.
SPONSORED CONTENT Daily Express members: Enjoy 1 for 1 signature cocktails and more at Hyatt Centric Kota Kinabalu Kota Kinabalu: DAILY EXPRESS is partnering with Hyatt Centric Kota Kinabalu to offer an exclusive deal for our members. Read more “Kami bersyukur kerana pelaburan asing telah menguntungkan Sabah di bawah kepimpinan Ketua Menteri Datuk Seri Hajiji Noor, membolehkan kami terbang lebih jauh,” katanya.
Beliau berkata sebelum Hajiji memegang jawatan, SAASB dibebani dengan kekangan kewangan dan tiada hala tuju yang jelas.
“Tetapi Gabungan Rakyat Sabah (GRS) tegas dengan idea untuk menjadikan Sabah sebagai hab Borneo.
“Kita memerlukan syarikat penerbangan kita sendiri, hab terminal kargo kita sendiri. Kita mempunyai pelesenan, jurutera penerbangan, juruterbang dan lapangan terbang kita sendiri. Tiada apa yang boleh menahan kita lagi,” katanya.
Kenny berkata Sabah Airlines, Air Borneo atau Borneo Airlines adalah tiga nama yang berpotensi tetapi terpulang kepada lembaga pengarah dan Hajiji.
Beliau memperincikan bahawa pendapatan SAASB telah melonjak selepas mengambil alih sepenuhnya perkhidmatan pengangkutan udara Petronas Carigali untuk Sabah dan Labuan.
Sebelum ini, perniagaan itu dimonopoli oleh syarikat Malaya manakala SAASB hanyalah sub-kontraktor.
Mengenai syarikat penerbangan itu, Kenny berkata ia akan mengikuti model perniagaan kos rendah yang cukup kompetitif untuk bersaing dengan pengendali sedia ada.
“Semua rakyat Sabah khususnya pelajar dan penjawat awam akan mendapat harga diskaun bagi laluan Kuala Lumpur-Kota Kinabalu. Itu bahagian paling menarik. Selain itu, sudah tentu ia akan dapat menawarkan ribuan peluang pekerjaan untuk penduduk tempatan kita.
“Saya mengenali beberapa jurutera dan juruterbang penerbangan dari Papar dan Penampang, yang kebanyakannya adalah wanita. Tidakkah kamu bangga sebagai orang Sabah kerana mereka bekerja di barisan ini, berkhidmat di negeri mereka sendiri?
“Perancangan awal adalah jadual penerbangan sebelah malam, contohnya jam 10 malam, kerana trafik udara tidak banyak bermakna penerbangan lebih murah.
“Banyak kali rakyat Sabah menderita semasa musim puncak. Kami akan berusaha untuk membantu golongan berpendapatan rendah dan sederhana dan menjadi lebih seperti Sarawak dalam menjaga penduduk mereka sendiri,” katanya.
Sementara itu, beliau berkata (SAASB) kini dalam proses mengambil alih Terminal 2 Air Asia di Tanjung Aru untuk dijadikan terminal kargo.
“Tetapi ada isu tanah yang perlu diselesaikan sebelum semua kargo boleh dipusatkan di sini. Kami melihat tiga bulan sebelum pembinaan boleh dimulakan,” katanya.
enny menambah, pusat pembaikan dan baik pulih penyelenggaraan (MRO) merupakan satu lagi perkembangan penting dalam industri penerbangan Sabah kerana tiga MRO paling aktif di Asia Tenggara adalah di Kuala Lumpur, Singapura dan Filipina.
“Jika Sabah mahu menjadi hab bagi Borneo maka ia tidak perlu dipersoalkan. Banyak pesawat akan datang untuk perkhidmatan servis di sini.
“Dan mereka pasti mahu kerana Sabah boleh menawarkan harga kompetitif. Ini akan memberi manfaat besar kepada kita terutama apabila Indonesia tidak lama lagi akan memindahkan ibu negaranya tidak jauh dari kita,” katanya.
Beliau menasihatkan penduduk tempatan supaya tidak risau mengenai pemindahan lapangan terbang ke Kimanis “melainkan mereka lebih suka tidak ada kemajuan”.
“Ia akan memberi manfaat kepada kita. Perlu faham bahawa kita dikekang kerana lapangan terbang semasa berada di tengah-tengah bandar.
“Matlamat Sabah walaupun terdapat perubahan dalam kerajaan adalah untuk menjadi sebuah bandar kosmopolitan yang bersinar di mata dunia.
“Kajian kebolehlaksanaan oleh kerajaan menganggarkan perpindahan mengambil masa 5-10 tahun, dan itu dari segi belanjawan sahaja.
“Kemudian terdapat juga isu tanah yang mungkin mengambil masa yang lebih lama. Fikirkan masa depan, masa depan kita.
“Jika kita tidak berpindah maka kita tidak boleh membina bangunan tinggi atau berkembang menjadi sesuatu yang lebih hebat daripada apa yang kita ada sekarang,” katanya.
* Follow us on Instagram and join our Telegram and/or WhatsApp channel(s) for the latest news you don't want to miss.
* Do you have access to the Daily Express e-paper and online exclusive news? Check out subscription plans available.
