KUALA LUMPUR: Keputusan menempatkan cawangan Jabatan Pengangkutan Jalan (JPJ) seluas 14,000 kaki persegi di dalam Terminal Bersepadu Selatan (TBS) mungkin kelihatan seperti satu langkah biasa pada awalnya.
Beroperasi mengikut jadual lanjutan tujuh hari seminggu, dari jam 8.30 pagi hingga 10 malam, pejabat baharu ini menggantikan cawangan berhampiran di Bandar Sri Permaisuri yang sering sesak.
Kaunter JPJ baharu di TBS.
Namun, di sebalik barisan giliran di kaunter, tersemat satu anjakan strategik yang lebih luas – potensi kebangkitan semula model Pusat Transformasi Bandar (UTC).
Semasa Terminal Bersepadu Selatan (TBS) mula dibuka pada tahun 2011, peranan utamanya agak mudah, iaitu mengurangkan kesesakan bas jarak jauh di pusat bandar Kuala Lumpur.
Hari ini, terminal tersebut diuruskan oleh TMAS Sdn Bhd, dan difahamkan bahawa pengendali berkenaan mempunyai rancangan untuk menarik lebih banyak agensi kerajaan serta syarikat swasta beroperasi di situ.
Pengguna pengangkutan awam veteran pasti masih ingat akan bau asap kenderaan dan barisan panjang yang menjadi identiti Stesen Bas Puduraya di jantung Kuala Lumpur suatu ketika dahulu. Namun, stesen berkenaan akhirnya berkembang menjadi sebuah UTC yang menempatkan pelbagai agensi kerajaan bagi berkhidmat kepada rakyat Malaysia pada hari bekerja mahupun hujung minggu.
TBS kini dilihat turut menyesuaikan diri dengan pergerakan demografi semasa yang menuntut terminal itu berfungsi lebih daripada sekadar sebuah hab transit antara bandar.
Kawasan sekitar Bandar Tasik Selatan dan kawasan Parlimen Bandar Tun Razak secara keseluruhannya telah mengalami kepadatan penduduk yang pesat dalam tempoh dekad kebelakangan ini.
Pembangunan perumahan berkepadatan tinggi serta pertambahan isi rumah di kawasan pinggir bandar telah mencetuskan lonjakan permintaan terhadap perkhidmatan pentadbiran awam.
Secara tradisinya, penduduk tempatan berdepan masalah pejabat perbandaran yang sempit berserta kekurangan ruang letak kereta yang ketara. Sebaliknya, TBS menawarkan kemudahan petak letak kereta yang luas di samping kemudahan sambungan terus ke tiga rangkaian rel utama iaitu Laluan LRT Sri Petaling, KTM Komuter, dan perkhidmatan ekspres KLIA Transit.
Langkah mengintegrasikan kaunter-kaunter penting kerajaan ke dalam hab pertukaran pelbagai mod ini membolehkan pengguna memperbaharui lesen memandu, memproses cukai jalan, atau menyelesaikan urusan dokumentasi sewaktu dalam perjalanan pulang dari tempat kerja. Hal ini secara tidak langsung menyerapkan tadbir urus perkhidmatan awam terus ke dalam laluan transit harian.
Peluasan skop ini seiring dengan pemodenan operasi berterusan yang diterajui oleh TMAS. Bagi menguruskan percampuran antara penumpang jarak jauh, pengguna komuter tempatan, dan pelawat perkhidmatan awam, pihak terminal telah memanfaatkan pengautomasian serta kecekapan ruang secara menyeluruh.
Pengenalan kod QR pelepasan, kiosk tiket layan diri, dan kaunter daftar masuk automatik telah berjaya mengurangkan kesesakan barisan giliran, sekali gus membebaskan ruang legar untuk penyewa ruang ruang niaga dan pentadbiran.
Tiket bus dibeli dengan mudah melalui kiosk tiket layan diri.
Pada masa yang sama, Sistem Tiket Berpusat (CTS) yang merangkumi semua pengendali bas ekspres telah melancarkan aliran penumpang, seterusnya mengelakkan kesesakan teruk semasa waktu puncak harian.
Selain transformasi digital, TMAS turut mengutamakan peningkatan pengalaman penumpang menerusi proses pelepasan yang lebih pantas, pengurangan tempoh menunggu, serta sistem petunjuk arah yang lebih jelas di seluruh terminal.
Pada masa sama, ruang peruncitan kini kembali dihidupkan dengan pelbagai tawaran perkhidmatan dan produk — daripada kedai telekomunikasi hingga ke premis serbaneka popular.
Aspek keselamatan pula sedang diperkemaskan menerusi penambahan kamera litar tertutup (CCTV) dan kesiapsiagaan kecemasan yang lebih mantap. Demi memelihara kelestarian alam, TMAS turut menerapkan penambahbaikan kecekapan tenaga, inisiatif pengurangan sisa, serta amalan operasi mesra alam.
Menurut TMAS, fokus masa depan kini tertumpu kepada pembangunan ekosistem mobiliti pintar menerusi pengoperasian berasaskan kecerdasan buatan (AI) dan data, di samping penyediaan perkhidmatan penumpang digital yang canggih.
Langkah ini seterusnya menyokong kewujudan mobiliti bandar mampan serta penawaran penyelesaian pengangkutan secara bersepadu.
Pada masa sama, usaha ini mempergiat perluasan ekosistem komersial dan meningkatkan ketersambungan pengangkutan di peringkat wilayah menerusi budaya inovasi yang berterusan.
Daripada sebuah terminal bas konvensional kepada hab perjalanan pintar Malaysia, TBS kini mentakrifkan semula konsep mobiliti menerusi transformasi infrastruktur, penerapan inovasi digital, pemerkasaan komuniti serta pembinaan ruang mampan.
Inisiatif ini bukan sahaja menghubungkan masyarakat dan sektor perniagaan, malah memperkukuh ketersambungan negara hari ini demi kesejahteraan generasi akan datang.