Tesla（美：TSLA）2022年的業績遜預期。
為對抗其餘同業的競爭，Tesla在全球多地降低旗下的汽車售價6%至20%不等。
這標誌著Tesla將逆轉其早前供不應求及飢餓營銷的策略。
總裁馬斯克（Elon Musk）在較早前曾表示，現時的Tesla汽車的售價已高得令人尷尬。
在經濟衰退及高利率的環境下，Tesla將會犧牲其利潤率，以維持其銷售增長。
董事長Thomas Hayes表示，Tesla將以減價應對同業競爭。
亞洲市場已在上週開始率先減價。
美國、歐洲、中東及非洲市場的減價將在本週跟進。
Model 3及Model Y在美國市場減價幅度將在6%至20%不等。
Model X及更豪華的Model S價格亦隨之下降。
Model Y在減價後亦適用於聯邦政府的7500美元電動車退稅優惠，使得美國市場的Tesla最高可以打七折。
Tesla也在法國、德國、奧地利及瑞士多地降低汽車售價。
法國的Model Y售價降低至44990歐羅後，已低於政府補貼的47000歐羅門檻。
賣家可因而獲得5000歐羅的補貼。
德國的Model Y售價亦直降17%。
通用汽車（美：GM）及福特（美：F）的股價在昨日（13日）應聲下跌4.5%及6%，跌幅為標普500指數同業之首。
Stellantis及大眾汽車的在歐洲市場也分別跌3.7%及3.6%。
但比亞迪（1211）在香港的股價仍保持堅挺，升0.96%。
分析指，龍頭Tesla的割喉戰略打擊了其餘的小型同業，以及積極進軍電動車市場的傳統汽車銷售商。
德意志銀行估計，在大幅減價後，Tesla在2023年度的毛利率將跌3%，但仍在同業中名列前茅。
此外，其大膽的割喉策略，使各競爭對手陷入困境。
有分析師預計2023年Tesla的銷售量可提升12至15%。
部分Tesla的新車主對其突然減價感到不滿。
上週大批中國車主已在配送中心抗議，要求Tesla「回水」。
亦有部分美國車主對此感到不滿，指Tesla應預告減價，使其可以提早做好準備。