.jpg)
大众汽车公司（Volkswagen AG）与德国金属工业工会（IG Metall）之间的或将持续至2025年，这使得首席执行官奥利弗·布鲁姆（Oliver Blume）难以如愿推动欧洲最大汽车制造商的全面转型。
大众汽车管理层与工会星期一（12月16日）将展开第五轮谈判，围绕如何削减核心品牌成本以提高市场竞争力的问题继续博弈。尽管双方曾计划在圣诞节前达成协议，但在裁员规模及德国本土工厂可能关闭等核心问题上分歧严重，迟迟未能达成一致。
分析指出，大众汽车正面临双重挑战。一方面，欧洲电动车市场需求疲软；另一方面，中国市场竞争日益激烈，本土车企以比亚迪（BYD）为代表的制造商正加速崛起，进一步挤压了大众的市场份额。
工会酝酿扩大罢工
若本轮谈判未取得实质性进展，金属工业工会已计划在本周末举行投票，为明年1月启动全德范围内的大众工厂24小时罢工铺平道路。本月早些时候，由于管理层拒绝接受降低股息分红和削减部分奖金的提议，数万名大众员工已两次举行短期罢工。
财务规划受阻 或引发重大减值
与此同时，大众汽车的重组进程还对公司财务规划造成重大影响。大众公司上星期五（12月13日）已通知保时捷控股公司（Porsche Automobil Holding SE），其企业规划无法在12月31日前完成，这迫使保时捷控股需基于市场分析师的预测对其在大众汽车的投资进行减值评估。
根据保时捷控股公司发布的公告，其在大众投资的账面价值预计将产生70亿欧元至200亿欧元（约合73亿至220亿美元）的非现金减值。
保时捷控股公司由保时捷-皮耶希家族控股，该家族在大众汽车的经营决策中具有重要影响力。分析人士认为，此次财务调整或进一步加剧大众集团内部的复杂局势。