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巴尔的摩凯伊（Francis Scott Key）大桥在星期二发生罕见垮塌事故后，重建工程预计将耗时数年，成本高达至少4亿美元，甚至可能超过10亿美元。
美联社报导，专家表示，新大桥的具体设计方案、政府审批流程的效率等因素都将影响重建进度。约翰霍普金斯大学教授本.莎菲（Ben Schafer）认为，现实情况下该工程或需5至7年时间。乔治华盛顿大学教授萨梅.巴迪（Sameh Badie）则较为乐观，估计仅需18个月至2年。
事故中，6名施工人员不幸遇难，造成巴尔的摩港口和部分环城公路封闭。而这一悲剧在某种程度上类似于1980年坦帕湾发生的佛罗里达日光大桥垮塌事件。当时新大桥花费5年时间、延期19个月、超支2000万美元才得以重建。
若要远离航道以防撞击 工程复杂度费用大
不过，专家认为应以2007年明尼苏达州I-35W大桥重建为参考，那座因垮塌而重建的大桥仅用了不到14个月时间。美国州公路及运输协会执行董事杰姆.泰蒙（Jim Tymon）预计，各政府机构将加快审批流程，确保工程快速重启。
资金来源是一大挑战。美国总统拜登承诺联邦政府将为重建支付费用，但细节有待进一步商议。明尼苏达参议员克洛布彻尔曾帮助争取I-35W大桥重建资金，但她认为凯伊大桥或更棘手，因交通量远低于I-35W。她指出，I-35W 大桥是一条联邦州际公路，是一条更为繁忙的道路，每天约有140,000辆车通过，而坍塌的凯伊大桥每天约有31,000辆车通过。
至于具体成本，乔治华盛顿大学的巴迪教授，估计在5亿至10亿美元之间，主要取决于新桥的设计方案。西弗吉尼亚大学教授霍塔.冈加劳勿（Hota GangaRao）认为，如果利用原有桥墩基础，成本或只需4亿美元，但若要远离航道以防撞击，工程复杂程度和费用将大增。
