全球第4大汽車製造商斯泰蘭蒂斯（Stellantis）前執行長塔瓦雷斯（Carlos Tavares）近日在接受法國《回聲報》（Les Echos）專訪時語出驚人，直言特斯拉正遭受大陸頂級新能源車製造商的強烈衝擊，甚至預測這家美國電動車巨頭可能在10年內不復存在.
塔瓦雷斯於2024年底辭去斯泰蘭蒂斯集團執行長職務。他認為，由於大陸品牌在效率與成本上明顯優於特斯拉，使得特斯拉執行長馬斯克最終可能將重心轉移至人形機器人、太空旅行及AI領域，逐步淡出汽車產業.
塔瓦雷斯批評，特斯拉估值「高得離譜」，導致近年市值大幅縮水，並坦言「不確定特斯拉10年後是否還會存在」.
根據特斯拉最新財報，該公司今年第3季營收達280億美元，年增12%，但淨利下滑37%，降至13.7億美元。而特斯拉第3季共交付49.7萬輛新車，年增7.4%，其中在大陸的交付量達17萬輛，年增33%.
然而，隨著大陸新能源車的崛起，特斯拉在大陸的市占率已從2020年的約16%降至目前的5%左右。就連馬斯克本人也曾坦言，大陸車企是全球最具競爭力的汽車製造商。這一觀點在行業內被視為特斯拉必須正視的現實壓力.
除了市場競爭外，特斯拉近年來也受到供應鏈與政策變動的衝擊。美國總統川普的關稅措施與美國電動車稅收抵免政策的取消，均削弱了特斯拉的成本優勢.
馬斯克去留成焦點值得注意的是，塔瓦雷斯發表上述看法之際，特斯拉正試圖穩定馬斯克的領導位置。過去1年的大部分時間裡，馬斯克以「政府效率部」負責人的身份協助川普，並坦言在多重角色間「非常艱難」地取得平衡.
特斯拉計劃於11月6日舉行股東投票，審議一項為期10年、總值高達1兆美元的CEO薪酬方案。該方案要求馬斯克在任期內達成多項目標，包括將公司市值提升至8.5兆美元.
然而，已有2家代理顧問公司建議股東投票反對該方案，認為特斯拉董事會在設定目標與判定完成標準上擁有過多自由裁量權。特斯拉董事會則否認此說法，主席Robyn Denholm強調，該方案旨在推動特斯拉成為「史上規模最大的企業」.
