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马来西亚制造商联合会（FMM）呼吁政府成立出口危机小组，以应对因美以与伊朗冲突，而对全球航运所带来的冲击。
该会总会长李祖国星期二（3月10日）发文告指出，一些国家如印度和韩国已经颁布类似的协调机制，以确保在全球贸易中断的情况下，还能保障出口流通。
他续指，有关危机小组旨在为政府和私人界提供平台，并针对航货提供实时航线信息和运费，从中扮演协调官方与行业的应对措施，并向面临成本增加或发货延迟的出口商提供支援。
“有关小组应由大马投资、贸易和工业部牵线，并带领相关单位，包括大马对外贸易发展局（MATRADE）、大马投资发展局（MIDA）、交通部、海关和国家银行，还有大马制造商代表。”
大马制造业90%海运
他说，大马制造业遭受全球航运停摆打击，因90%贸易都依赖海运。
此外，李祖国披露，主要的航运公司更针对航货加收紧急附加费，导致运输成本和风险增加。其中，就连“战争风险”保险费也大幅上涨。
他说，2024年的红海危机，也曾让运费在数周内暴涨2至3倍，而货船改道也让运输时间延迟长达2周！
他补充，随着全球油价急升，连带工业能源的物流水涨船高，料将进一步推高制造业成本。
尽管海合会（GCC）不是大马最大的出口目的地，但李祖国强调，该地区仍是大马居次的市场，主要是供货到非洲、中亚和欧洲的关键枢纽。
“因此海湾港口中断，不仅影响直接出口的货物，还会影响运往其它市场的货物。”