亞庇飛隆票價相隔數日相差近千令吉 雷遠生促檢視旺季航班運力與票價機制

（亞庇11日訊）沙閩中總兼亞庇中華工商總會總會長拿督雷遠生指出，亞庇飛往吉隆坡的單程機票，相隔數日票價竟介於659令吉至1639令吉之間，價差近千令吉。如此懸殊的票價，究竟是否合理？他認為，國內機票價格尤其是亞庇往返吉隆坡航線近期出現明顯上漲，政府不能僅以旅遊旺季、市場需求或航空公司的動態定價機制來解釋，而應進一步追查票價為何能在短時間內出現如此巨大的差距，以及現有航班和座位供應是否足以應付旺季需求.

他指出，每年的七、八月份確實是沙巴旅遊旺季，國內外遊客增加，機票需求隨之上升，這是市場規律，也是可以理解的；然而，「需求增加可以解釋票價上漲，卻不能成為票價大幅上漲後就無需進一步檢討的理由。」「我們必須把問題看得更深入。與其不斷告訴消費者為什麼機票會貴，不如先回答一個最簡單的問題：為什麼同樣一趟從亞庇到吉隆坡的單程航班，今天購買8月13日的是1639令吉，購買8月17日的機票是1069令吉，而8月20日的卻是659令吉？」雷遠生指出，航空業者可以從動態定價、剩餘座位及提前購票等專業角度解釋票價形成，但普通消費者面對的現實卻非常簡單，就是需要搭飛機，就必須買票；而當他們因突發事故、家庭緊急情況或臨時公務而無法提早購票時，往往也是最沒有選擇的時候.

他說：「旅遊行程可以提前計劃，但人生中的意外不能。」他表示，沙巴一方面積極推動旅遊業、吸引更多遊客，另一方面也必須正視旺季期間的航空運力是否足夠.

「如果遊客不斷增加，但航班和座位供應沒有同步增加，供不應求自然會推高票價，最後不僅消費者受影響，也可能反過來影響遊客選擇沙巴作為旅遊目的地。」因此，他促請聯邦政府、航空公司及沙巴旅遊相關單位，公開檢視七、八月份的航班數量、座位供應及票價變化，了解究竟是需求大幅增加、座位供應不足，還是現有票價機制存在需要改善的地方.

雷遠生強調，他並非要求政府干預航空公司的正常商業運作，也理解航空公司必須面對燃油、飛機維修、人力及營運等成本.

「但我們不能每一次人民投訴機票昂貴，就只是告訴人民這是旺季、這是動態定價、這是因為剩餘座位不多。」「這些可以解釋機票為什麼上漲，卻沒有回答人民最關心的問題——這樣的價格到底是否合理？」他認為，政府過去已多次與航空公司就國內機票價格進行溝通，如果類似問題持續發生，就有必要從單純的協商進一步走向數據分析、供應規劃及消費者保障機制.

「我們歡迎航空公司解釋，但最終還是要回到人民能夠理解的問題：為什麼在短時間內的價格浮動那麼大，依據是什麼；如果不合理，政府又應該如何改善？」雷遠生強調，東馬與西馬之間沒有陸路交通可以作為替代，航空運輸對沙巴人而言並非單純的旅遊消費，而是連接家庭、工作、教育及商業活動的重要交通工具.

「人民不需要聽太多航空術語，人民需要的是一個簡單、合理、負擔得起的答案。」同時，他強調，此次提出機票價格問題並非針對任何一家航空公司，而是以馬來西亞廉價航空的票價情況作為實例，希望藉此反映消費者在旅遊旺季面對的實際情況，並促使有關當局進一步檢視國內航班的票價機制及運力供應.