伊朗戰爭2月28日爆發以來，波灣能源出口必經之途荷莫茲海峽封鎖多時，油價大漲，亞洲受衝擊尤甚，加油站限購，醫療物資告急，民間囤積塑膠袋，包材短缺，與石化物資供給出問題息息相關。多位專家分析，美國人也可能逐漸面臨這一切，因為境內販售的商品約半數來自亞洲，美國其實比大家意識到的狀態更脆弱.
CNN商業頻道資深記者高德曼（David Goldman）24日分析，亞洲正面臨原料供應短缺，美國人恐怕也得為此做好心理準備，即使此刻仍未成真，但只要荷莫茲海峽封鎖時間拖得愈來愈長，亞洲以外地區可能出現供應鏈問題，美國將更加難逃苦果。高德曼直言，美國「比我們意識到的還要脆弱」.
伊朗戰爭除了阻礙全球20%能源出口，對於全球鋁、塑膠、橡膠供應也構成莫大威脅。全球聚丙烯、聚乙烯各約25%、20%由中東地區供應，兩者是世上使用最廣泛的塑料；全球硫磺產量25%、化肥產量15%同受波及。安侯建業（KPMG）全球油氣部門主管吉爾迪亞（Angie Gildea）提醒：「大家常聽到原油價格衝擊汽柴油，但原物料與石化產品同樣面臨短缺。」亞洲受衝擊 美國當心了凱投宏觀（Capital Economics）北美首席經濟學家布朗（Stephen Brown）指出，韓國麗川（Yeochun）、新加坡PCS等多家大型石化生產商已宣布「不可抗力」狀況，意即無法履行交貨承諾；其他業者反映塑膠包材即將用罄；馬來西亞一家保險套大廠21日透露，原料不足，大幅漲價已成定局。標普500全球供應短缺指標近幾周飆高，3年來首度超越長期平均水準.
國際金融服務商貝雅（Baird）投資策略師梅菲爾德（Ross Mayfield）說：「我們（美國）面臨的風險，比我們意識到的要大。」伊朗戰爭不同於川普上任後點燃的關稅戰，各界措手不及，幾無時間因應，尤其是嚴重依賴亞洲貨品的企業。梅菲爾德說，由美國政府徵收的關稅可以由政府撤銷，但「美國要徹底擺脫這場戰爭則困難得多」.
海峽重啟遙遙無期美伊談判過程反覆卡關，意味荷莫茲海峽重啟遙遙無期。航運追蹤機構Kpler預測，海峽封鎖造成原油供應大減，4月底將達7億桶。吉爾迪亞說，大規模缺料恐令美國日後出現貨品短供，例如亞洲燃料短缺可能害工廠停工，出口產量下降.
布朗指出，這波供應短缺也許不像新冠疫情期間嚴重，但美國不利因素在於時間。吉爾迪亞認為，荷莫茲海峽夏季之前若未重啟，石油、天然氣業界預期市面會有多種商品普遍短缺。梅菲爾德直言：「此刻，一切取決於封鎖多久。」美國汽車業也跑不掉美國油價、氣價已漲，中東戰爭造成的壓力開始顯現。不過，能源資訊署統計，美國使用的能源絕大多數在境內生產，進口能源僅7%經荷莫茲海峽輸入。花旗集團全球首席經濟學家席茨（Nathan Sheets）指出，對美國而言，問題關鍵在於價格而非供應.
開戰前中東輸出的最後一批能源近日甫運抵亞洲，短缺情況仍需一陣時日才會嚴重到工廠大幅調整產能。布朗認為，現仍難以精準拿捏海峽斷航多久才會引爆美國供應短缺問題，但美國塑料與鋁無大量儲備，他估計塑膠短缺蔓延全球約需3個月，汽車製造商需時4個月才可能因缺鋁而被迫減產.
幾年前疫情衝擊與去年川普對等關稅，業者強化供應鏈、來源多元化，明顯延緩了美國進口商受衝擊的時間點。再者，開戰前世界貿易情況良好，聯邦最高法院還推翻了絕大多數的川普關稅，2月全球出口額略見回升，3月初仍屬穩健，即使亞洲市場可能拜中國電動車需求成長所賜而同樣平穩。只是，無法排除後續情況有變。布朗警告：「若海峽未能妥善重啟，顯然會有一堆問題冒出來。」
