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美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）星期五（2月2日）宣布，电动车巨头特斯拉将召回其在美国销售的几乎所有车型，原因是仪表板上的一些警告灯过小。
美联社报导，这次召回涉及近220万辆车，涵盖了2012年至2023年款的Model S、2016年至2023年款的Model X、2017年至2023年款的Model 3、2019年至2024年款的Model Y以及2024年款的Cybertruck。
NHTSA表示，刹车、停车和防抱死刹车警告灯的字体大小不符合联邦安全标准的要求，可能导致关键的安全信息难以阅读，增加了事故的风险。
在线软件更新解决问题
NHTSA表示，召回以修复警告灯问题将通过在线软件更新完成，特斯拉已经开始发布这一软件更新。车主将于3月30日开始收到召回通知。
此前，NHTSA在去年12月向特斯拉施压，要求其召回超过200万辆车进行软件更新，修复一个缺陷系统，该系统应确保驾驶员在使用自动驾驶功能（Autopilot）时保持注意力集中。
当局进一步加强监管特斯拉
此次警告灯召回显示了对这家电动汽车制造商加强监管的迹象。此外，NHTSA还表示，已将对特斯拉转向问题的2023年调查升级为工程分析，这是距离召回更近一步。
特斯拉目前正在面临多方面的问题，去年底该公司因Autopilot部分自动驾驶系统，在使用过程中发生一系列事故，而被迫召回超过200万辆车。
“Autopilot无法取代人类驾驶员”
这次召回则是在NHTSA进行了为期两年的调查后做出的决定，该调查涉及Autopilot系统的使用。一些事故导致了严重的后果，甚至有人丧生。
NHTSA称，Autopilot系统确保驾驶员保持注意力的方法，可能不足以防止对系统的“可预见误用”。
特斯拉回应，“全自动驾驶（Autopilot）”系统不能替代人类驾驶员，驾驶员必须随时准备介入。
此外，特斯拉还因在中国出口的超过160万辆Model S、X、3和Y电动汽车，存在自动辅助转向和门锁控制问题而进行了召回。
转向系统问题调查
同时，NHTSA表示，已对涉及超过33.4万辆特斯拉车辆的转向问题展开调查。该调查起源于2021年7月，当时该机构收到了12起关于2023年Model Y和Model 3车辆失去转向控制的投诉。目前，NHTSA已经收到了115起相关投诉，调查正在继续。
投诉显示，通常伴随着显示辅助转向已降低或已禁用的前提之下，驾驶员报告依然失去转向控制的情况。投诉中的一起事故导致了两辆车辆相撞，司机表示当时无法完成右转。
这次调查涉及的车型有Model Y和Model 3。NHTSA表示，可能存在转向齿条故障的问题，而调查将进一步揭示根本原因。
