【亞庇四日訊】已有半個世紀歷史的諾曼飛機，繼續飛越馬來西亞上空，進行空中拍攝、攝影和製圖。
50年過去了，沙巴剩下的諾曼飛機（GAF Nomad N-228）仍在高空飛行。
在有限工程師和技術人員的仔細監督下，諾曼飛機依然保持最佳狀態，確保其符合馬來西亞民航局（CAAM）的適航標準。
沙巴航空集團執行長羅德尼萊納斯說：“就像汽車一樣，飛機也需要定期保養，以確保適合行駛，對於飛機來說，符合適航標準更為重要，多虧了我們的團隊，這架有半世紀歷史的飛機，繼續飛越馬來西亞上空進行空中拍攝、攝影和製圖。
” 他指出，諾曼飛機的穩定和緩慢飛行的特性，使之成為這些任務的首選機型。
飛機經過改裝後，可容納大型攝像頭和雷射雷達（光探測和測距）感測器，用於測繪，因此需要進行特定的更改，例如機身的艙口來容納裝置。
他坦承，由於原始裝置製造商（OEM）的零件稀缺，維持老化的飛機面臨各種挑戰。
他說：“全世界目前只剩下7架諾曼飛機，其中3架在馬來西亞，要找到原始零件幾乎是不可能的，所以必須特別訂製，在安裝前還需要馬來西亞民航局批准，未經批准，工程師和飛行員都不被授權修理或操作飛機。
” 保養飛機的工作，都會根據時間、日曆或條件進行，在日曆註明的維護工作需要更換零件，無論飛行活動如何，至於時數多久要保養一次，則由製造商指定的飛行時間決定，條件取決於零件的狀態。
除了採購零件的困難外，符合駕駛諾曼飛機資格的飛行員人數也有限，讓問題更加複雜。
萊納斯說：“我們沒有幾位飛行員有資格駕駛諾曼飛機，缺乏模擬器增加了挑戰，雖然諾曼飛機的獨特功能，對履行特定任務很有用，但我們正在考慮未來使用現代飛機，儘管存在財務和後勤挑戰。
” 沙巴在1975年收購了兩架澳洲製造的諾曼飛機，可是一年後，其中一架載有沙巴第一任首席部長敦法史蒂芬斯和其他9人的諾曼飛機於6月6日墜毀，發生悲慘的雙六空難事件，沒有任何倖存者，他們在是從納閩出發的航班上，在接近亞庇國際機場時墜毀在新布蘭。
在雙六悲劇中喪生的還有敦法的兒子佐哈里、州部長包括拿督沙里蘇隆、拿督彼得摩俊汀、張天文，助理部長達里奧士比尼翁、沙巴財政部常任秘書拿督華希彼得安道、時任我國財長東姑拉沙里的私人秘書依薩亞丹、敦法的保鏢沙益莫哈末下士和機長甘迪納丹。
萊納斯表示，鑑這種飛機對沙巴具有情感因素和歷史價值，沙巴航空正在考慮把剩餘的諾曼飛機捐贈給沙巴博物館。
