蘋果旨在在印度實現全球四分之一iPhone的生產目標。
知情人士透露，蘋果及其供應商計劃未來兩到三年內每年在印度製造超過5000萬部iPhone，並計劃進一步增加產量，生產數千萬部手機。
若計劃得以實現，印度將佔據全球iPhone產量的四分之一，預計在本世紀末將繼續增加份額，儘管中國仍將保持最大的iPhone生產國地位。
近年來，儘管面臨一些挑戰，包括不穩固的基礎設施和嚴格的勞動規則，蘋果逐漸加強對印度的依賴。
這些挑戰使在印度經商相較於中國更加困難，即便在商業友好的州，工會仍對公司獲取12小時工作日許可提出抵制。
參與供應鏈的消息人士表示，蘋果及其主要供應商，如總部位於臺灣的富士康科技集團，普遍認爲他們最初進入印度市場的進展順利，並在爲更大規模擴張奠定基礎。
受到中美貿易緊張關係和外交努力加強印美關係的影響，擔心過度依賴中國的公司紛紛將供應鏈轉移到其他地區，尤其是東南亞和南亞。
據知情人士透露，富士康在印度南部卡納塔克邦興建的工廠預計將於4月開始運營，該工廠計劃在未來兩到三年內每年生產2000萬部手機，主要爲iPhone。
此外，富士康還在籌備另一座類似產能的巨型iPhone工廠，儘管這些計劃仍在起步階段。
蘋果計劃於2025年在印度投產製造低端iPhone。
在新產品推出的階段，蘋果團隊與承包商合作，將產品藍圖和原型轉化爲詳細的製造計劃，儘管迄今爲止，這一工作仍然主要在中國完成。
綜合考慮金奈附近現有的富士康工廠以及印度企業集團塔塔最近收購的另一家工廠，蘋果計劃在兩到三年內在印度每年生產至少5000萬至6000萬部iPhone，並可能隨後增加年產能數千萬臺。
儘管這些舉措表明蘋果對印度市場的擴張計劃，但富士康在11月27日宣佈將在印度投資超過15億美元的聲明中，並未具體提及iPhone生產。
根據研究公司Counterpoint的數據，去年全球iPhone總出貨量超過2.2億部，中國仍將繼續佔據iPhone產量的一半以上。
除了面對中美貿易緊張關係的影響外，蘋果今年在中國市場仍面臨一些挑戰，包括中國政府要求一些官員不使用iPhone的情況。
「印度在我們心中的信任度非常高，」印度信息技術部長阿什維尼·瓦什瑙表示。
今年，由印度製造的iPhone在全球最新型號上市的第一天就取得了不俗的銷售業績，從而消除了與中國製造手機之間的時間差。
儘管印度的時薪目前明顯低於中國，但由於運輸等其他成本仍然較高，有時候工會會對製造商尋求的規則變更提出抵制。
今年5月，富士康在泰米爾納德邦的金奈旗艦工廠所在地的首席部長表示，他將廢除12小時工作日的規定，然而，該州幾周前通過的一項修正案允許延長工作時間，將這一決定歸咎於勞工活動家的反對。
卡納塔克邦則堅持了一項規定，將工作日從之前的9小時延長至12小時，但公司必須獲得政府批准。
該州勞工官員G·曼朱納特表示，新規還允許公司在不尋求政府批准的情況下僱傭女性進行夜班工作。
儘管在印度多年來一直與本地法規和其他繁瑣規定鬥爭，蘋果今年還是在印度開設了第一家零售店。
TechInsights駐印度分析師Abhilash Kumar表示，儘管頂級iPhone 15 Pro Max在印度的售價比美國高出約700美元，但銷售情況良好。
蘋果還在印度建立核心供應商網絡，以彌補中國長期以來在製造業的優勢。
本週，官員宣佈，日本電池製造商TDK計劃在印度哈里亞納邦投資建設新工廠，以生產電池爲印度製造的iPhone提供動力，儘管TDK發言人拒絕置評。
這些舉措並不意味着蘋果及其供應商將完全撤離中國。
蘋果首席執行官蒂姆·庫克今年曾兩次訪問中國，強調了中國作爲生產和消費市場的關鍵性。
庫克訪問了在中國扮演更大角色的組裝商立訊精密。
在社交媒體上，蘋果向中國消費者保證，在授權渠道銷售的iPhone是中國製造的。
在11月下旬，中國國務院總理李強出席了在北京舉行的一場行業活動，蘋果展臺突顯了與中國供應商的業務往來。
富士康董事長在11月表示，明年中國將繼續佔富士康資本投資的最大份額。
同時，該公司還在印度南半部進行其他電子元件項目的建設，另一座工廠可能專注於爲蘋果生產AirPods。
在卡納塔克邦，富士康正在班加羅爾機場附近的300英畝土地上建設工廠。
規劃官員表示，富士康已獲准向該工廠投資近10億美元，並正在尋求再投資約6億美元。
綜上所述，蘋果及其供應商在印度擴大業務的計劃取得了進展，但他們仍將繼續與中國保持緊密的業務聯繫。
