【山打根一日訊】針對沙巴羅厘總會會長蔡培明昨天發表文告，質疑山打根國會議員黃詩怡為何在羅厘承載量的問題解決後才在國會提問，山打根國會辦事處政治秘書張志淦發表了以下的聲明。
沙巴羅厘總會會長蔡培明的言論，似乎是在暗諷黃詩怡是在利用東、西馬羅厘承載量的課題來做宣傳。
對於這篇言論，我無法苟同，並且認為蔡會長所謂的“問題已解決”的言論也沒有反映事實真相。
自宣誓為國會議員，黃詩怡一直以來凡事都秉著“一直爭取到落實為止”才罷休的處事態度。
身為國會議員，她的職責就是無論在朝或在野，都要為人民爭取最大的利益，一直爭取到落實為止，為人民的生活帶來改善。
就如之前的山打根機場跑道提升工程，及肯特醫院設備提升事項是這樣，被無故取消的山打根城市轉型中心計劃和北路5哩聖摩卡架小學前路口交界處的道路擴展也是如此，從來沒有間斷地爭取，至到落實的那天。
蔡會長的言論中，我必須提出兩點來糾正。
第一，蔡會長說問題已解決了。
但是東、西馬羅厘承載量差異的問題真的解決了嗎？羅厘承載量的課題並不是由交通部完全管轄，它也涉及工程部，因為工程部是鑒定每條道路承載量的政府部門，而交通部屬下的陸路交通局只是執法單位。
換句話說，陸路交通局的執法標準是完全由工程部所定。
因此，從一開始，在東、西馬羅厘承載量課題上，都是由工程部負責，連在國會回答有關問題時也是由工程部長在7月22日以書信。
蔡會長所謂的“問題解決”也只是交通部展緩執行工程部所定下的標準，並不是一勞永逸的把問題解決。
當今政府什麼時候會改變主意也說不定。
把問題歸咎於前交通部長陸兆福也實在說不過去。
畢竟，我想蔡會長應該還記得陸兆福在任交長時在短短的10個月內便成功統一沙巴與砂拉越的羅里路稅，為本州羅厘業每年節省超過千萬令吉的運作費用，這是國陣政府60年都無法做到的。
第二，蔡會長說黃詩怡現在才在國會提問有關事項，事實是這3年來黃詩怡並沒有停止為這課題發問與爭取。
記得黃詩怡當選國會議員後，羅厘公會一行人便禮貌拜訪，向黃詩怡提出有關東西馬羅厘承載量及在大道中途設立休息站的課題。
那時黃詩怡7月在國會宣誓後不久，便與陸兆福商討了這項課題，過後更親自把羅厘公會的請求信函交給工程部長。
工程部長在回信中強調該部正在把25座不合規格的橋梁納入第11大馬計劃第4滾動計劃當中，先把這些橋梁進行提升工程，以盡早統一東、西馬羅厘承載量。
可惜，幾個月後便發生喜來登政變，無法完成計劃。
既然計劃未完成，那繼續在國會發問又有何不妥呢？我希望向來敢怒敢言的蔡會長會繼續為沙巴羅厘運輸業者發聲，與黃詩怡一起爭取到問題真正得到解決為止。
