【山打根四日訊】山打根國會議員黃詩怡在國會下議院，追問里巴蘭繞道第一至第四配套工程的落實進展，要求公共工程部交代工程延誤、成本增加及承包商責任等問題.
公共工程部回應指出，目前僅第4配套仍處於施工階段，工程進度達96.30%，惟工程成本已從原定的1億500萬令吉增加至1億4270萬令吉，而沙巴公共工程局已於今年9月30日向承包商發出終止合約通知.
黃詩怡是在10月22日的國會下議院會議上提出有關質詢，要求公共工程部長詳細說明里巴蘭繞道第一至第四配套的工程狀況，包括原定路線、工程費用、撥款、承包商、施工進度、延長工期（EOT）及預計竣工日期，同時要求交代第4配套工程在橋樑倒塌後的追加撥款、工程延誤原因，以及當局對相關責任方採取的行動或處罰.
公共工程部在書面答覆中指出，里巴蘭繞道工程分為4個配套分階段實施，全長29.7公里，路線從北路32哩路口延伸至山打根16哩甘榜貢貢路段.
該部表示，目前只有第4配套處於施工階段，有關工程於2014年10月13日移交工地予承包商，涉及道路全長7.14公里，由Jeramaju私人有限公司負責施工.
公共工程部指出，第4配套工程原定總成本為1億500萬令吉，但目前最新總成本已增加至1億4270萬令吉，較原定費用增加3770萬令吉，增幅約35.9%.
該部表示，雖然第4配套工程的實際施工進度已達到96.30%，但工程進展仍落後於原定時間表，因此當局曾多次批准延長工期，最近一次獲準延長的期限截至今年9月30日.
針對黃詩怡關注工程長期延誤及相關責任問題，公共工程部指出，第4配套工程延誤涉及顧問公司及承包商的工作表現，當局已分別採取相應措施.
該部表示，針對顧問公司方面的問題，有關當局已依據現行程序及條例採取適當行動.
至於承包商方面，沙巴公共工程局已於今年9月30日發出終止合約通知，以處理工程未能按照既定時間表完成的問題.
公共工程部強調，該部將繼續通過沙巴公共工程局密切監督有關工程，確保第4配套最終能夠全面竣工，為山打根一帶道路使用者提供更安全及便利的交通設施.
另一方面，針對里巴蘭繞道第一至第三配套的落實情況，公共工程部指出，該部曾在第十二大馬計劃第五滾動計劃下，提呈從北路32哩路口至甘榜貢貢路口的第一至第三階段工程申請，供聯邦中央機構考慮.
不過，該部表示，由於政府財政資源有限，加上其他新工程項目的優先次序，有關申請最終未獲得批准.
公共工程部指出，進入第十三大馬計劃第一滾動計劃後，該部再次提呈里巴蘭繞道第一階段工程申請，涉及從北路32哩路口至亞庇山打根公路第252公里處的道路建設工程.
然而，該項申請同樣未獲得聯邦中央機構批准，原因是當局優先考慮沙巴州內其他工程項目.
該部表示，在第十三大馬計劃第二滾動計劃下，公共工程部已重新接獲沙巴州政府提呈的工程申請，建議提升從北路32哩路口至亞庇山打根公路第252公里處的現有道路，即山打根R022道路.
公共工程部指出，該部已將有關道路提升工程申請提交聯邦中央機構，以尋求進一步考慮及批准.
該部表示，有關申請目前仍在等待審批，最終結果須待經濟部公布第十三大馬計劃第二滾動計劃的正式獲批項目名單後，才能進一步確定.
公共工程部強調，政府將繼續致力加強國內基礎設施發展，特別是提升道路網絡的安全性、舒適度及耐用程度，確保各階層人民能夠享有更完善的交通設施.
