大众汽车起诉印度政府斥14亿美元税单“出尔反尔”

德国大众汽车公司近日向印度法院提起诉讼，要求撤销印度政府对其开出的14亿美元税单。大众汽车方面表示，该税单与印度政府此前的进口税政策不符，影响企业正常经营，并可能损害印度的外国投资环境。

指控大众规避高关税

大众汽车旗下的斯柯达大众印度公司（Skoda Auto Volkswagen India）向孟买高等法院提交的诉讼文件显示，印度政府于2023年9月对该公司作出14亿美元的税务追缴决定，指控其通过拆分整车进口规避高额关税。

印度政府指控，大众汽车进口的车辆“几乎是完整的”，应按照“完全拆散”（CKD）类别缴纳30%至35%的进口税。但大众汽车将车辆拆分为多个独立零部件，分批运输，以此适用5%至15%的较低关税。印度政府认为，这一做法属于“刻意规避”应缴税款。

大众汽车在诉讼文件中指出，其“逐件进口”模式早在2011年就已向印度政府报备，并获得官方认可。因此，此次税务追缴“完全背离政府先前立场，严重损害外国投资者对印度政府承诺的信任”。

截至发稿时，印度财政部及涉事海关官员未对相关报道作出回应。

大众汽车方面表示，公司正在采取一切法律手段，并将继续与印度政府合作，确保“严格遵守”全球及印度本地法律。

目前，大众汽车在印度市场占有率较低，其高端品牌奥迪在豪华车市场的竞争力也逊于奔驰和宝马。2023至2024财年，大众汽车印度公司实现营收21.9亿美元，净利润1100万美元。若败诉，该公司需支付的总金额可能高达28亿美元。

大众汽车认为，其进口零部件的方式符合印度法律规定，并不构成逃避关税。公司在诉讼中援引了类似案例，指出如果消费者在电子商务平台上购买一把椅子，该商品会被作为“单个产品”运输；而大众汽车进口零部件则是“分别运输，并结合部分本地零部件组装生产”，不应被视为整车进口。

此外，大众汽车还驳斥了印度政府关于“秘密软件”操作的指控。公司称，该软件仅用于帮助经销商传达订单信息，并用于宏观市场需求分析。

近年来，印度高税率政策和法律争议问题屡次引发外企关注。特斯拉公司此前也曾表示，印度对进口电动车征收的高额关税影响其进入印度市场的决策。

大众汽车在诉讼中表示，此次税务争议对印度政府“推动外资便利化政策”造成冲击，不利于印度吸引外国投资。

孟买高等法院定于2月5日开庭审理此案。