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在全球局势不断动荡的背景下，各国为了维持竞争力，不断加速发展。从经济到科技，甚至是日常出行，每一个环节都不再只是单纯的功能性活动，而是彰显国家如何通过科技与效率，重塑现代生活的重要缩影。对于马来西亚来说，交通部近年来的改革，无疑为全国交通网络安装了一双“智慧之眼”，在潜移默化中，为每一个人带来出行方式的革命性变化。
从不再需要翻找驾照的轻松时刻，到随时随地在手机上完成路税共享，再到日益完善的城市轨道系统和推动电动车发展的政策，种种举措正在悄然改变着我们熟悉的生活方式。无论是每日追求通勤效率的上班族，还是倡导低碳生活的环保先锋，马来西亚交通领域的变革，正为大家开启一扇通往更高效、更绿色、更智能的未来之门。
那么，你是否真正了解这些正在让生活变得更便捷、更高效的政策与改革呢？也许，答案就藏在你习以为常的每一次出行中。
数码化与现代化改革
马来西亚交通部于2023年2月10日正式推出MyJPJ应用程式，标志着交通管理进入数码化时代。借助这款应用，民众可注册电子驾照和电子路税，无需随身携带实体驾照。只需通过MyJPJ应用程序展示电子驾照，警方和执法人员便能通过扫码功能快速验证其真伪。
为了进一步提升便捷性，交通部于2024年初对MyJPJ应用进行了优化，推出“共享路税”功能。这项功能允许车主与家人或朋友共享电子路税，彻底告别了实体路税标签。不论是家庭成员共用车辆，还是朋友借车，都可以通过电子方式轻松共享路税，为日常出行提供极大便利。
在MyJPJ应用程式内，民众也可轻松查询交通罚单、驾照积分及黑名单等信息，甚至可以直接在线上更新驾照及路税，无需再起早摸黑排队领号，省时又省力。
除了电子化驾照与路税，交通部还推出了全新的电子自动考车系统（eTesting），采用追踪器和摄像头全程监控，防止考生通过“包过关”或行贿现象。这是因为根据eTesting系统，一旦考试不过关，电脑就会自动显示失败，不会有“包”的可能性；但该系统在考车当天将给予考生一次免费重考的机会，倘若特定单项考车环节不过关，只需重开该环节，不需要全部项目重考。
这项改革预计将在2030年全面落实，旨在提升考试透明度及公平性，同时提高考试的程序效率。
铁路基础设施扩展
在铁路基础设施方面，交通部同样推进了多项重大工程，其中包括在2023年3月16日，全线正式通车的大马第二捷运布城线（MRT 2）。该线路全长57.7公里，设有36个车站，包括多个重要商业和交通枢纽，预计每日可运送高达10万4千名乘客。此举有助于缓解吉隆坡市中心的交通拥堵，提高市民出行的效率。
除了雪隆一代的交通问题得到缓解，槟城也即将迎来轻快铁‘珍珠线’项目，进一步推动地方交通发展。2025年1月11日，安华与陆兆福在“珍珠线”的第一站，即“斯里槟榔城站”（Bandar Sri Penang Station），为全长29.5公里的珍珠线主持动土礼。
这条全新的铁路线路将连接槟城南北部的重要区域，成为槟城现代化交通网络的重要组成部分，不仅能提升了槟城的交通便利性，也有助于推动当地经济与旅游业的发展。
除了州内铁路，“州际铁路”东海岸铁路计划（ECRL）也在交通部与中国交建有限公司的紧密合作下，进展十分顺利，尤其位于吉兰丹和登嘉楼州的东铁路，相信会比预期中提前一年竣工，至于全线预计能在2026年12月竣工通车！
陆兆福此前透露，东铁的首组电力动车组（EMU）预计将在2025年末抵达马来西亚，为东海岸铁路的正式运营做好准备，不光方便东海岸各大城市的民众相互通行，预计也能为当地经济发展带来巨大的促进作用。
此外，经过多年搁置的吉隆坡至新加坡高铁（隆新高铁）项目，也在首相安华和陆兆福的推动下，宣布原则性同意重启。尽管距离重启还差最后一步，即需要得到私人企业的支持与融资，但若是最终能迎来重启的曙光，预计将大大缩短两地间的通行时间，并促进两国的经济合作。
电动车产业发展
在电动车领域方面，交通部为了积极推动人民使用电动车，以及应对电动车数量激增的情况，除了增设了不少电动车充电站，并放眼2025年建立1万个电动车充电站，也宣布了新的电动车路税计算方式。
根据此前宣布的电动车相关政策，电动车主目前仍可享受免税优惠，直至2025年12月31日，而从2026年起，新的电动车路税将正式实施。此外，政府还表示将继续审查电动车路税政策，以确保其在推动电动车普及的同时，保障公共财政的可持续性，同时也能鼓励更多车主选择绿色环保的电动车，助力马来西亚实现可持续交通目标。
从2026年开始，电动车的路税将依据车辆马达的输出功率来计算。具体来说，功率越大的电动车需要缴纳更高的路税，而根据新架构，电动车的路税最低从20令吉起，最高可达280令吉，比传统内燃机车的路税便宜85%。
“如1-100kW的路税最低价为20令吉，最高价为70令吉，每增加9999W收取额外10令吉费用；以及100-210kW的最低价为80令吉，最高价可达280令吉，每增加9999W则额外收取20令吉。”
“假设电动车的功率是100kW至110 kW则需缴付80令吉的最低路税价，那每增加9999W，即110,001 W至120,000W则需缴付80令吉的最低价和20令吉的费用，共100令吉。”
优化道路安全与基础设施
为了进一步提升道路安全，交通部于2025年1月13日宣布将升级‘点对点’速度监控系统。该系统将通过监测车辆在两个摄影点之间的平均速度，来判断驾驶员是否超速，避免了仅在看到监控设备时才减速的情况。此举旨在确保驾驶员在整个行程中保持安全驾驶，尤其是重型车辆司机，如货车司机，旨在减少因超速引发的交通事故。
陆兆福表示，部门将在全国多个超速热点地区试行此系统，首批监测点包括吉隆坡—加叻大道和南北大道的多个重点区域。这项改革预计将在减少交通事故和提升道路安全方面发挥重要作用，并非为了赚取其中盈利。
纵观交通部近年所作出的创新和现代化改革，皆为旨在致力提升全国交通系统的效率、安全性和环保性。通过数码化技术、现代化交通基础设施建设以及支持电动车产业发展，马来西亚正在迈向一个更加智能、绿色、可持续的交通未来。
