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根据塔斯社12月26日的报导，俄罗斯总统助理奥列什金（Maxim Oreshkin）在接受《专家》（Ekspert）杂志采访时表示，认为德国奔驰（Mercedes-Benz）、宝马（BMW）等全球汽车公司在未来十年内可能走向历史。
步上沃尔沃的后尘？
奥列什金表示：“我们现在经常讨论中国汽车产业如何逐步占领俄罗斯市场，但这情况并不仅发生在俄罗斯。中国已经成为全球最大的汽车出口国。如果梅赛德斯-奔驰和宝马等品牌在十年内成为历史，我将不感到惊讶。这些品牌可能会继续存在，但它们也可能会步上沃尔沃（Volvo）的后尘，被中国企业收购。”
他表示，换句话说，这些品牌实际上将不再被视为欧洲汽车，因为欧洲制造商目前既没有销售市场，也不再拥有5到10年前的技术优势。
德国汽车行业步步难行
最近，德国绿党籍经济部长哈贝克（Robert Habeck）突然取消政府对电动汽车的购买补贴，引发了相当大的争议。法新社称，这使得已经处于困境中的德国汽车行业造成了冲击。受全球经济疲软和需求低迷的影响，德国著名的汽车行业一直在艰难地向电动汽车转型。在其最重要的市场之一——中国，德国汽车业还面临来自本土竞争对手的激烈竞争。
德国汽车专家杜登赫费尔（Ferdinand Dudenhoeffer）批评哈贝克的决定是“混乱的”，在谈到“全球市场的未来”时特别提到了中国：“中国正在大规模扩张汽车工业，因为他们有客户，而我们的制造商却面临客户不足的困境。”
汽车成中俄经贸合作亮点
11月22日，中国驻俄罗斯大使张汉晖出席了第二届中俄汽车工业论坛，并在发言中指出，自2023年以来，汽车合作已经成为中俄两国经贸合作的亮点。中国已经成为俄罗斯最主要的车辆进口国，同时俄罗斯也成为中国第一大汽车出口目的地国。
张汉晖强调，中方将继续发挥中国汽车产业体系配套完整的供给优势、快速迭代的技术优势和高素质专业人才的优势，深化两国汽车领域产业链和供应链的合作。
与此同时，他还表达了希望俄方能够在税收等方面给予中国汽车企业政策支持和便利，使得中国车企能够更容易进入俄罗斯市场、稳固业务，为中俄汽车产业合作注入新的动力，成为两国经贸发展的持续推动力。
