(亞庇十五日訊)民興黨副主席拿督王鴻竣指出，實邦加灣集裝箱碼頭日益惡化的壅塞情況，反映出沙民盟州政府以及涉及碼頭擴建與營運各方，在領導、規劃與問責方面出現嚴重失誤.
他說：「實邦加港的混亂並非偶然，而是多年延誤、監督薄弱及協調不善所造成的結果。如今為此付出代價的，是沙巴的商家與消費者。」他在今日發表的聲明中指出，集裝箱在碼頭的滯留時間最長可達四小時，貨櫃拖格車排起長達數公里的車龍，船隻甚至需等待多達八天才能靠泊，對一個主要商業碼頭而言，這種情況完全無法接受.
他說：「這不只是貨物通關延誤的問題。每一輛滯留的拖格羅里，意味著司機收入受損、企業承受財務損失，最終導致消費者面對更高的物價，民生已受到影響。」在闡述接獲受影響商家的投訴時，王鴻竣表示，碼頭壅塞已令運輸交付能力減半，由於等候時間過長，拖格羅里司機每日僅能運送兩個集裝箱，而非以往的四個.
他說：「生產力大幅下滑，直接推高營運成本，包括因長時間怠速造成的額外燃油消耗，以及更高的維修開支。運輸業者別無選擇，只能提高收費。」他補充，碼頭每日清關能力有限，導致集裝箱積壓問題日益嚴重，許多貨櫃超過五天的免費存放期限，進而觸發額外的港口存倉與移除費用.
他說：「此外，長時間滯留也會產生滯期費與扣箱費。這些成本不會只由運輸商或收貨人承擔，最終必然沿著供應鏈轉嫁，反映在沙巴消費者所支付的更高價格上。」他重申，高效能的海港是沙巴工業與製造業成長的基本前提.
他說：「製造業要發展與茁壯，首先必須擁有高效率的海港。不幸的是，我們的實邦加灣集裝箱碼頭仍然一團亂。除了繁文縟節，貨物滯留時間也長得不可接受，直接推高了在沙巴經商的成本。」身為丹容亞路州議員的王氏指出，他早在上個月的《2026年沙巴財政預算案》辯論中，已對碼頭運作低效提出警告，並敦促州政府在情況惡化前採取緊急行動.
他說：「當時我已提醒，若長時間滯留、運作瓶頸及港口內部協調不良問題未獲解決，勢必衝擊沙巴經濟。遺憾的是，這些警告未被認真看待，如今情況進一步惡化。」他質疑，自2021年啟動的實邦加灣集裝箱碼頭擴建工程，為何在多次保證項目進展順利的情況下，截至2025年仍僅完成18%.
他說：「我們被告知，由DP World接手後將帶來世界級的效率。結果卻是商界在流血，負責單位卻不斷發佈簡報與承諾。」他亦批評在碼頭壅塞未解的情況下，仍決定將滾裝船（RoRo）服務遷往實邦加，並質疑在作出該項決定前，是否曾向內閣呈交全面的風險與交通影響評估.
儘管他歡迎副首長拿督依溫賓尼迪克承認問題的存在，但王鴻俊強調，沒有即時行動的認知毫無意義.
他說：「商界無法靠『稍後再提呈』的方案生存。沙巴此刻最需要的是即時紓困措施，以及清楚的問責機制。」
