實邦加貨櫃碼頭擁堵持續惡化 沙巴木材工業公會促加速碼頭擴建及疏浚工程

【亞庇廿八日訊】 沙巴木材工業公會指出，實邦加灣貨櫃碼頭擁堵問題持續惡化，已對沙巴整體供應鍊及經濟活動造成嚴重衝擊，促請有關當局加速碼頭擴建及疏浚工程.

沙巴木材工業公會主席陳鼎元表示，目前碼頭外已出現長達4公里的貨櫃羅里長龍，平均等待時間高達5.56天，導致運輸司機每天僅能完成1至2趟工作，嚴重影響物流效率.

同時，國內支線船等待時間在部分時段超過100小時，加上碼頭免倉儲期從5天縮短至3天，進一步增加業者營運成本.

他指出，航運公司已陸續徵收壅塞附加費，包括加收RM500至RM1000，貨主自有貨櫃的附加費用則是20尺與40尺貨櫃分別收130美元及260美元﹐而本地拖格運輸費用也上漲RM150至RM350.

他說﹐當前物流危機不僅引發對系統性改善的呼聲，也已從單純營運不便演變成重大經濟瓶頸，影響整個沙巴供應鏈的交貨週期，並削弱沙巴作為投資目的地的吸引力.

該會獲悉該碼頭擴建與深水疏浚工程未能在原定2025年2月完工。而且目前的工程進度約介於18%至26%由於基礎疏浚、其最新完工目標已延後至2026年底﹐這一延誤導致：泊位限制（Berth Constraints） 持續施工限制可運作碼頭長度，在航運高峰期間造成船隻短暫排隊.

堆場壅塞（Yard Congestion） 持續中的場地整合作業限制貨櫃最佳流動，形成臨時佈局瓶頸.

營運調整（Operational Adaptations） 地勤團隊已調整貨櫃堆疊配置，盡可能善用有限空間主承包商的延誤對州政府構成挑戰，業界也因航運公司徵收「擁塞附加費」而承受更大壓力。這種做法已持續多年，而相關成本最終在許多方面轉嫁給消費者，也就是人民.

該協會強調，雖然Sabah Ports與相關單位已採取緩解措施，但碼頭擁擠危機至今仍未解決，相關成本最終也轉嫁給消費者與人民.

他指出﹐目前實施的臨時方案仍未能全面穩定碼頭運作，也未有效緩解嚴重壅塞情況.

因此，協會呼籲曙光資本控股有限公司、沙巴經濟發展及投資局及承包商盡快加速剩餘工程，並確保碼頭能夠在2026年底前達到125萬個標準箱（TEU）的處理能力目標.