这一天终于到来，小米凭借其SU7 Ultra原型车在纽博格林赛道创造了新的圈速记录。据小米透露，SU7 Ultra原型车以6分46.874秒完成了一圈，成为纽博格林北环赛道历史上最快的四门轿车。
考虑到SU7是这家智能手机制造商去年推出的首款电动汽车，这一成就是相当令人印象深刻的。
作为参考，SU7 Ultra原型车的圈速6分46.874秒，比保时捷911 GT2 RS Weissach套件版（6分47.25秒）还要快。
此前在20.8公里赛道上四门轿车的最快纪录由斯巴鲁WRX STI Type RA NBR Special在2017年以6分57.578秒创造。然而，和斯巴鲁一样，小米的电动车记录也被归类为非量产或非合法上路圈速记录。
在量产或合法上路类别中，保时捷Taycan Turbo GT Weissach套件版以7分07.55秒保持纽博格林北环赛道的四门轿车最快圈速记录，其后是保时捷Taycan Turbo S（7分33.35秒）和保时捷Taycan Turbo（7分42.34秒）。
在纯电动车辆方面，最快圈速记录由大众ID.R保持，为5分19.546秒，紧随其后的是路特斯Evija X的6分40.33秒和蔚来EP9的6分45.90秒。
小米自10月初以来一直尝试刷新圈速记录。根据小米首席执行官雷军的说法，他们原本预订了10月9日和10日的赛道时间，但因天气条件不佳而受阻。
最终，他们在10月28日上午11点到12点之间成功获得了一个小时的窗口，由大卫·皮塔德驾驶的SU7 Ultra原型车在上午11点56分冲过终点线。纽博格林官方在当天晚上6点50分确认了该圈速。
从视频中可以看到，SU7 Ultra的最高时速达到了342公里/小时。你可以观看下方完整且未剪辑的小米SU7 Ultra的圈速记录视频：
预计小米将在今晚7点揭晓SU7 Ultra的量产版。据雷军透露，量产版将配备曙光陶瓷碳刹车和Bilstein EVO T1高性能悬挂系统。
回顾一下，这款原型电动车搭载三电机系统，综合输出功率为1548 PS（1526马力），官方声称其0-100公里/小时的加速时间仅为1.96秒。小米通过使用100%碳纤维制造24块车身面板，将整车重量减轻至1900公斤。
正如雷军在7月宣布的那样，他预计将在明年设定量产车的圈速时间。