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小米集团董事长雷军星期五（7月19日）晚举行第5次年度演讲时透露，小米决定造车的最初原因源于美国制裁。他在这场以“勇气”为主题的演讲中，详细讲述了小米进军汽车业的来龙去脉。
美国制裁成为转折点
雷军表示，2021年1月15日，小米遭遇美国制裁，公司立即召开紧急董事会讨论应对方案。在这次会议上，有一名董事提议小米考虑进入汽车业，这一建议得到了几乎所有高管的支持。随后，小米组成了一个60多人的调研组，前往多个城市调研，期间召开了80多场次的会议与200多人的面谈，并召开了4次高管会议。
蔚来和小鹏的建议
在调研过程中，蔚来董事长李斌和小鹏汽车董事长何小鹏一致力劝雷军造车。最终，经过2个月的调研与商讨，2021年3月，小米董事会决定进军汽车业，并要求雷军亲自带队。
雷军回应外界关于小米进入汽车行业是否太晚的质疑时表示，汽车的智能化才刚刚开始，因此，小米进入这个行业的时间并不算晚。
小米汽车的市场表现
2024年3月，小米汽车首款量产车SU7正式上市。根据报导，小米SU7今年4月的销量为7058辆，5月销量为8646辆，6月销量达到1万4296辆，累计销量已达3万辆。雷军表示，2024年小米汽车的销售目标是保底交付10万辆。
雷军亲身参与
在演讲中，雷军还分享了他在造车过程中的亲身经历。他表示，为了造车，他在3年内试驾了170多辆车，记下了20多万字的试驾笔记，并考取了赛车牌照。此外，他还带领小米管理团队一起学习赛车驾驶。在小米SU7发布前，雷军本人参与了10多次测试，总计行驶了5000多公里。
雷军还宣布，小米计划在10年内成为德国纽柏林赛道北环最快的四门电车。今年10月，小米将用SU7 Ultra原型车挑战“纽北”非量产圈速榜，并计划在2025年用量产车正式挑战“纽北”量产圈速榜。
新品发布及未来展望
除了分享小米汽车的进展，雷军还发布了多款小米新品，包括两款新旗舰折叠手机、红米年度旗舰手机及3款可穿戴设备。此外，他还公布了小米北京昌平新一代智能工厂的细节。该工厂总投资24亿元人民币，硬件设备96.8%自研，工厂制造软件100%自研，年产能达1000万台旗舰手机。
通过此次演讲，雷军展示了小米在汽车和智能设备领域的雄心和决心，也为小米未来的发展描绘了宏伟蓝图。
