(八打靈再也19日訊）公共帳目委員會（PAC）將針對沙巴泛婆羅洲大道（Pan Borneo Highway）計畫第一階段的管理、財務治理及實體工程進度展開調查.
公帳會主席瑪絲艾米雅蒂山蘇丁指出，委員會將傳召工程部、公共工程局、沙巴公共工程局以及其他相關機構的證人出席聆訊並提供證詞.
她在今日發表的一份聲明中表示：「若在聆訊過程中發現任何違法、行賄或濫權的跡象，公帳會將毫不猶豫地將調查結果移交反貪污委員會或警方，以採取進一步行動。」瑪絲艾米雅蒂透露，《2026年總審計司報告第2冊》揭露了該計畫存在工程延誤、工地準備不足、設計變更以及未遵守合約條款等問題.
她說：「公帳會不單將此視為建設延誤的問題，更認為這是關乎公共資金管理的治理誠信與政府問責問題。」瑪絲艾米雅蒂補充，與大致同時開工且現已完工的砂拉越第一階段計畫相比，沙巴第一階段計畫的問題顯得更為突出.
總審計司報告指出，儘管該計畫在2019年9月已從計畫交付夥伴（PDP）移交給工程部接管，但截至3月31日，這項籌備了10年的沙巴泛婆大道計畫依然未能完工.
報告顯示，計畫開工時工地尚未完全準備就緒，第一（A）階段仍有1.44億令吉的賠償金未支付，且有99座建築物尚未拆除.
此外，報告也發現價值5.1399億令吉的變更工程訂單（Variation Orders）批准額超過了授權限額，且有19個工程配套在環境影響評估（EIA）報告獲批前就已開工.
瑪絲艾米雅蒂表示，該計畫共包含35個工程配套，全長706公里，原本預計於2021年底完工.
「然而，目前僅有4個工程配套完工，其餘31個價值163.2億令吉的工程配套仍處於施工階段，即便該計畫本應在五年前就已竣工。」「更令人震驚的是，在工程嚴重延誤的情況下，撥給該計畫的111.53億令吉資金中，已有105.47億令吉（即94.6%）被花費。」她指出：「由於計畫規劃上的缺失，完工日期已延至2030年。整個計畫的合約成本也已從179.1億令吉增加至183.94億令吉。」（FMT）
