每逢下午一场大雨，很多人在巴生谷开车回家，最怕的不是塞车，而是熟悉的路突然变成一片汪洋。季风季节来临，这些容易淹水的地点其实已经有一份名单。
马来西亚道路安全专家协会（RSEA）创办人Jamil Manan Supri发文告提醒，巴生谷共有56个水灾热点及232个易发生水灾的地区。驾车人士在季风期间经过这些地方时，应把安全放在第一位。
他表示，根据雪州水利灌溉局（JPS）的资料，巴生是水灾热点最多的地区，共13个；其次是八打灵，有11个；鹅唛则有10个。
在雪州，他点名驾车人士需要特别留意几个高风险地区，包括Taman Sri Muda、沙亚南第7区和第13区、Bukit Raja、Kapar、巴生的Kampung Rantau Panjang及Jalan Kebun。
此外，Jalan 223、Section 51、PJS 2、PJS 4、PJS 6、Taman Medan、Sri Manja、Buana Perdana、黑风洞（Batu Caves）以及鹅唛部分地区，也被列为有风险的地点。
至于吉隆坡，他指出低洼路段、十字路口、地下通道，以及排水系统效率不佳、经常发生闪电水灾的地区都要特别留意。
Jamil Manan Supri表示：
「这包括Jalan Ampang、安邦、Taman U-Thant、新街场（Sungai Besi）、孟沙、Jalan Bukit Pantai、Jalan Damansara、泗岩沫、Taman Tun Dr Ismail（TTDI）以及Lembah Keramat周边地区。」
除了避开高风险路段，他也建议车主准备一份安全检查清单，在水灾季节出门前，确保车子的重要部件状况良好。基本检查项目包括水箱冷却液、机油、车灯、喇叭、雨刷及轮胎气压。
他特别提到，轮胎要有足够的胎纹，气压也要按照原厂规格，才能避免车子在湿滑路面发生「水滑」（aquaplaning），也就是轮胎和路面失去接触、车子失去抓地力的危险情况。
他也提醒驾车人士不要随意减低轮胎气压。路面湿滑时，刹车距离会变长，所以应该放慢车速，并与前车保持安全距离。
不少人习惯一上车就打开导航，但他提醒不要完全依赖导航应用。导航可能会建议最快的路线，但不一定是最安全的。如果原定路线已被报道淹水或封路，应改走其他路线或延后出行。
RSEA也列出遇上水灾时的应对方法。驾车人士应遵守封路指示，也不要以为四驱车（4WD）或SUV就能安全驶过任何深度的积水。
如果车子被困在水中，驾车人士应保持冷静。若车子因进水而熄火，不要尝试重新发动引擎，否则可能导致严重损坏。如果水位持续上涨、危及性命，司机和乘客应立即从车窗或其他安全出口离开车子，先移到高处，再拨打999求助。
摩托车骑士更容易打滑，因此应放慢车速、避免急刹，穿上有反光设计的雨衣，也不要在大树下或可能有危险的地下通道躲雨。
RSEA也促请工程局（JKR）、水利灌溉局及地方政府加强监督路面损坏、排水效率、警告标志及路灯维修等问题。
Jamil Manan Supri表示：
「道路安全是共同责任。我们不能只停留在报道事故，而是要在事故发生前就管理风险。」
他也说，一段路程是否成功，不应以多快抵达目的地来衡量，而是看能不能平安抵达。下雨天赶时间之前，不妨先看看路况，宁愿晚一点到，也别冒险涉水。
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