德國汽車業正面臨嚴峻挑戰，從工廠關閉到裁員浪潮，情況日益惡化。
北萊茵西發利亞邦（Nordrhein-Westfalen）埃森市（Essen）的汽車物流中心揭示了當前危機的冰山一角，福斯汽車集團（VAG）近6000輛新車滯銷，堆滿預置場地，甚至連汽車運輸車（拖板車）也閒置在現場，其中不乏已經滯銷超過一年多的車輛。
據德國《畫報》（Das Bild）26日報導，埃森市北部的物流中心歷來是西德大型汽車製造商的重要中轉站，但如今卻已無法接納更多車輛。
一位在此工作十多年的員工透露：「這種情況前所未見。
現在只進車，不出車，經銷商的汽車展售中心也早已塞滿。
」一週又一週，許多汽車運輸車仍滯留在場地內，無法發車進行交付。
滯留的車輛中不乏高價電動車，估計這些新車總價值高達3億歐元（約新台幣102億元），更令人憂心的是，部分車輛已滯留超過一年，無法銷售。
主要受影響的品牌為福斯（Volkswagen）和奧迪（Audi），這些車輛因高昂價格及電動車發展策略未達預期而滯銷。
一位員工指出：「基礎設施（充電樁）不足、續航力問題，使得這些車輛難以吸引消費者，現在大家都面臨困境。
」 專家分析 根據德國汽車管理局（Kraftfahrt-Bundesamt）的數據，2024年1月至10月，奧迪新車登記量僅16.8萬輛，較去年同期下降17.9%。
整體新車登記量也僅230萬輛，比去年同期低0.4%。
漢諾威中型企業大學汽車經濟學講師施沃普（Frank Schwope）向《圖片報》表示：「截至2024年前10個月，新車登記數仍處於疲弱狀態。
」他認為，物流倉儲場地過度飽和，通常是市場需求不足的反映。
例如，科隆的福特汽車已因需求低迷實施縮短工時或裁員等應對措施。
德國汽車業這一支柱產業正處於嚴峻考驗之中，若市場需求無法回升，不僅將對產業本身帶來深遠影響，對整體經濟與就業市場的衝擊也難以避免。
