投资、贸易及工业部长东姑扎菲鲁指出，政府无意在2025年12月31日后，延长电动车豁免路税措施。他是周二（2月25日）以国会书面回答公正党地不佬国会议员潘伟斯的相关提问时，这么说。
为了鼓励大马人使用电动车，政府于2021年10月提呈2022年财政预算案时，首次宣布电动车免路税。之后，这项免税优惠从2022年1月1日开始落实，并将于2025年12月31日结束。换言之，新路税措施将在2026年生效。
与此同时，交通部于去年6月公布了电动车新路税架构。新架构落实后，电动车新路税将远低于2009年实施的旧架构下所需付的路税。
2026年起，电动车车主需要付多少路税？
当我们说更低时，会低多少？让我们使用Proton e.MAS 7 Premium的输出功率160kW（215hp）来计算。
在旧架构下，e.MAS 7 Premium的路税会高得多，为每年1294令吉。在新架构下，从2026年开始，e.MAS 7 Premium车主每年需要缴纳的实际路税仅为180令吉。
让我们以另一款电动车为例：昨天刚刚推出的Mercedes-Maybach EQS 680 SUV。这款豪华电动车的输出功率为484kW，路税为每年1840令吉。
这个数目可能看起来很高，但与车主按照旧计算标准每年1万零42令吉的费用相比，这算不了什么。你可以使用我们的电动车路税计算器来计算从2026年开始，你必须为你的电动车支付的路税金额。
在政府本周宣布不延长电动车豁免路税之前，业内人士要求延长免税期已有一段时间。早在去年10月，大马车商公会（MAA）就要求政府进一步延长该举措，并允许混合动力车的车主也享受路税豁免。
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