示意图：太阳能 LED 路灯
深夜大雨中行驶在漆黑大道上的情况，相信不少驾驶者都曾经历过。如今，这种情况有望逐步改善。
作为“Pantau MADANI”倡议的一部分，并获得 2026 年财政预算案支持，工程部已正式批准总额 RM2,524 万的拨款，用于在全国 32 个交通事故黑区安装 3,000 盏太阳能 LED 路灯。
这项计划的目标十分明确：针对夜间能见度低、恶劣天气频繁的高风险路段，加强照明设施，以降低夜间致命交通事故发生率。整个项目正加速推进，预计将在 2026 年 11 月底前全面完成。
这 3,000 盏路灯将安装在哪里？
马来西亚大道局（LLM）依据马来西亚大道交通事故数据库与分析系统（MHROADS）的数据进行筛选，凡是在风险评估指数中获得 15 分或以上的路段，均被列为优先改善对象。
如果你经常跨州驾驶或返乡，这批路灯未来将陆续安装在多个主要大道网络，包括南北大道（PLUS）、加叻大道（Karak Expressway）以及东海岸大道第一与第二阶段（LPT1 与 LPT2）等重点路线。
PANTAU MADANI：全国区域分布图
3,000 盏太阳能 LED 路灯将如何分配？
区域太阳能 LED 路灯数量覆盖高风险路段数量南部地区1,305 盏11 个高风险路段北部地区691 盏9 个高风险路段东部地区690 盏9 个高风险路段中部地区314 盏3 个高风险路段 这些太阳能路灯如何应对季候风天气？
不少人担心，在马来西亚连续阴雨、长时间缺乏阳光的情况下，太阳能照明系统是否能够正常运作。
对此，大道局总监拿督莫哈末哈兹米尔表示，这些设备并非一般消费级太阳能系统，而是专为热带气候环境设计的专业方案：
4.5 小时即可完成核心充电：系统只需约 4.5 小时有效日照，便可储存足够电力。配备深循环电池：即使连续阴天或暴雨天气导致阳光不足，系统仍可持续运作至少两天。他强调，这项计划的成效不仅体现在新增多少支路灯，更重要的是能否真正降低事故发生率，让道路使用者及其家人拥有更安全的出行环境。
来源：NST
