新加坡地狹人稠，為了防止塞車，當局規定所有公民買車前必須購入有效期限10年的「權利證書」（Certificate of Entitlement，COE）。
如今，根據新加坡陸路交通管理局（Land Transport Authority，LTA）的數據顯示，購買1600cc以下中小型引擎汽車的COE價格竟飆升至10.4萬新加坡元（約合36萬令吉），為2020年的4倍多。
據BBC的報導，新加坡國土面積僅有728平方公里，約為2.6個台北市那麼大，但人口卻高達590萬人，於是為了最大限度地減少交通量以及碳排放，星國的權利證書制度早在1990年便開始實施，該政策規定任何想在新加坡註冊新車的人都必須先向LTA申辦並獲得COE。
COE代表了車輛所有權和10年內使用有限道路空間的權利。
若COE到期，車主可以根據車輛的類別和法定壽命，選擇5年或10年的更新。
簡單來說COE就是車子的車牌，新加坡人則稱之為「擁車證」。
對此，新加坡政府會以競標方式決定COE的公開價格。
而新加坡的COE還分為5個不同的類別： A類：引擎容量不超過1600cc，功率輸出97kW的汽車 B類：引擎容量超過1600cc或功率輸出97kW的汽車 C類：貨車和巴士 D類：摩托車 E類：適用於上述所有車輛的開放類別，但摩托車除外。
如今，新加坡10月份的第1輪10年期COE公開投票，於10月4日下午正式落幕，根據LTA的數據顯示，購買A類汽車的COE價格竟飆升至10.4萬新加坡元，是2020年的4倍多；若想要購買休旅車（SUV）等更大更豪華的B類汽車，COE價格更是上看14萬新加坡元，兩項數據均創下歷史新高。
報導補充，在購車需求旺盛時，COE的成本隨隨便便就會超過汽車本身的價值。
然而，節節攀升的COE價格，使得普通的新加坡市民根本買不起一輛車子。
根據新加坡統計局（Singapore Department of Statistics，DOS）的數據顯示，2022年新加坡家庭月收入中位數僅有1萬新加坡元（約合新台幣23.5萬元）。
當地汽車經銷商Ricky Goh也向美國有線電視新聞網（CNN）表示，當他聽到上漲的價格時「差點暈倒」。
他認為，新加坡目前的汽車銷量已經很差，創新高的COE價格對汽車業來說根本是雪上加霜。
