内贸部长阿米占透露，政府正在积极研究其他国家如何落实“柠檬法”（Lemon Law），以保障购买新车的消费者权益。
消费者保护法不够完善
政府计划落实“柠檬法”
阿米占在接受《自由今日大马》采访时表示，政府正在分析国际惯例，并打算落实“柠檬法”，以解决消费者买到受损车子的问题。
他坦言，虽然《1999年消费者保护法》也有相关条例保护消费者避免买到受损车子，但该法令并不是真正意义上的“柠檬法”，而且也没有提供具体的补救措施，如消费者因汽车无法修好，而只能买新车。
“它（消费者保护法）只提供各种用于处理受损车辆问题的规定。”
CAP促政府实施“柠檬法”
以保障汽车消费者权益
事缘，槟城消费人协会（CAP）主席莫希丁阿都卡迪周二（1月16日）呼吁内贸部检讨新旧车买卖的现有规定，并促请政府将“柠檬法”延伸到新车买卖上。
“‘柠檬法’是购买消费品最好的保障法案，在新车不断出现规格和性能问题之际，这项法案更被需要。它可以弥补消费者保护法的短板，解决商品耐看不耐用的问题。”
莫希丁阿都卡迪表示，一旦落实“柠檬法”，消费者可以要求车商将有缺陷的车修理好，或是要求全额退款。
“目前美国、新加坡、韩国、中国和菲律宾已经落实这项法令。其中，新加坡是在2004年将此法令纳入消费者保护法案。”
建议二手车实施“柠檬法”
“否则会危及他人安全”
莫希丁阿都卡迪也指出，当消费者买到有问题的新车，一般只能送厂维修，而且超过RM50,000的“柠檬费”，不能提交到大马消费人仲裁庭，只能入禀法庭索赔，这一做法既费时又费钱。
他续说，除了新车外，部分消费者也会买到有问题的二手车，有关车子一旦上路，也会危害到其他道路使用者的安全。
“因此，我呼吁，政府应在所有车辆，不问售价高低，都落实‘柠檬法’。”
二手车交易投诉多
建议经多方检查才出售
此外，莫希丁阿都卡迪还建议，严重缺陷的车子，最多1个月内修好，是合理的时间，而在实施“柠檬法”之前，维修中心可3次修理同一缺陷，也是适当的。
“二手车出售之前，必须经过电脑验车中心（PUSPAKOM）和交通部的检查，确保车子仍可安全行驶。”
他披露，当局曾接获多宗二手车完成交易后，就出现维修问题，包括使用的汽车零件，或汽车里程表被手动调低等投诉。
他认为，若没有法律保障，国人在买到有缺陷的新车时，常常会不知所措。
“政府应推出‘柠檬法’，以确保车厂和经销商依法为缺陷车子负责和维修。这项法律必须同时实施于新车和旧车，至少让RM50,000以下的旧车可到消费仲裁庭争取索赔。”
2周内就出现2宗
新车到手就故障事件
近期，国内在短短2个星期内，就发生2起新车到手不久就发生故障，只能送厂维修的事件。
- 一名女子控诉，她于去年10月提了一辆Bezza 1.3X轿车，却在取车8小时后，车子引擎就无法启动。当车子被拖回厂里检查时，发现有类似糖果的异物卡着，导致引擎损坏。随后，女子就要求更换一辆新车，但却被告知，需要等公司总部决定。
- 一名来自登嘉楼的妇女表示，她所购买的本田HR-V在到手2周后，送回车厂进行例常保养的2天后，就出现故障。她透露，该辆新车进厂维修已有4个多月，却迟迟未修好，而她在没车使用的情况下，每个月还须被迫缴付RM1,500的车贷。
【“柠檬法”知多点】
什么是“柠檬法”？
“柠檬法”是美国的一种消费者保护法，旨在保障汽车买家的权益。
柠檬是一种又酸又苦的水果，人们把有问题的新车称为“柠檬车”（Lemon Car），而保护汽车消费者权益的法律也被称为“柠檬法”，或“伪劣商品赔还法”。
根据“柠檬法”，车商需要对消费者购买的“柠檬车”负上责任。
邻国新加坡已落实“柠檬法”
根据新加坡《消费者保障（公平贸易）法》第三部分的“柠檬法”条款，消费可在购买商品的6个月内，对缺陷商品提出索赔。
卖家则有责对缺陷商品进行维修、更换、退还或降低缺陷商品的价格。
不过，“柠檬法”只适用于在新加坡销售的一般消费品，包括电子产品、家具、汽车、服装，及文具等，并不适用于服务和企业对企业，或消费者对消费者的交易。
此外，消费者需要确认缺陷商品是否是在6个月之内购买，因为“柠檬法”的补救措施只适用于在6个月内购买的商品。
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