【亞庇九日訊】沙巴漁業局在保障本州糧食安全的前題下，今日首次與本州七大漁船業公會代表舉行對話，以聆聽同業們的訴求與了解他們的困境，並協助漁船業排除所面對的各種障礙，俾獲得良好的發展。
沙巴漁業局總監阿兹哈卡欣在對話完畢後受訪時稱，該局除了要照顧好漁民的生活外，也要確保漁船業在糧食安全及經濟發展方面有繼續有更好的表現。
他說，聯邦政府削减各級漁船的津貼柴油固打，以及州政府實施征收海產出口銷售稅，是沙巴漁船業最受衝擊的官方政策。
阿兹哈卡欣表示，代表們都希望政府能恢復之前的津貼柴油固打，以及取銷海產出口銷售稅，由於削減津貼柴油固打是聯邦漁業發展局的權限，而州政府實施征收海產出口銷售稅則是州財政部說了算，漁業局將負責把漁船業的訴求傳達給相關部門。
根據了解，州政府實施海產出口銷售稅的原意，是鼓勵將海鮮留在沙巴，確保本州的人民能吃到價格便宜 海鮮，但是本州的海產豐富，對本地市場來說乃供應過剩，需將過多海產出口。
阿兹哈卡欣指出，州政府對征收出口銷售稅有勢在必行的堅決，漁業部建議或許可以彼此退讓，以將該銷售稅由五巴仙調低至兩巴仙，不過這只是建議，至於取消或減低銷售稅，還有待州政府做從長計議。
在今日的對話上，阿兹哈卡欣也向代表們匯報了本州重新規劃的一些新的捕魚區，如古達與亞庇、古達與比魯蘭，以及山打根與斗湖等之間的海域，將充許兩地的漁船，可以同一個海掝捕魚。
提到深海捕漁的執照，總監指出，沙巴海漁業局於2021年開始獲授權全權負責發執照，該局共有兩個委員會分別負責對申請准証公司進行面洽，以及批准申請。
目前，進行深海捕魚的公司必須先有准証再申請執照。
本州六家公司申請准証，漁業局共發出了十二張准証，但只有四家公司獲得執照。
他強調，要進行深海捕魚的漁船，必須是本地製造或由美國、歐洲、土耳其及日本四個國家所製造的。
沙巴漁業及漁船聯合會主席阿沙尼阿薩對今日的對話感到滿意，讓公會代表有機會反映同業們的困境以及聆聽漁業局的匯報，以明白目前與漁業相關的政策，以解開同業們的許多疑問。
亞庇漁船同業公會主席方國雄高興與能與漁業局總監及官員們對話，讓他們更加明白一些政府的相關政策。
他說，漁船業對海產征收出口銷售稅與減低津貼柴油固打這兩件事深受打擊。
他指出，聯邦政府削減津貼柴油固打至廿五巴仙，無疑是增加捕漁的成本，加上州政府又要征收海產出口銷售稅，無疑是使漁船業如百上加斤。
他認為州政府應該體恤漁船業的處境，收回征稅成命。
他說，前兩屆州政府可以將海產出口稅調到“零”，現任州政府應該也能做得到。
