“憤怒群眾今日聚集在亞庇地政部外示威抗議是對沙盟州政府失策與失敗的真實反映。
除此之外，人民對州政府的不滿更來自生活上的方方面面，沙巴自產食油價格竟然直逼西馬進口食油價錢就是其中讓人民無法接受的離譜事！”他說。
經過長達2個多月的缺貨後，沙巴生產的食油BESS終於在本週重新上架，但令消費者驚訝與憤怒的是其價格竟然瘋狂飊升至5公升裝41.60令吉。
這一訂價直接逼近由西馬輸入的勞工牌、紅鷹牌、Saji牌、金龍魚牌等常見品牌。
後者5公升裝巿價介於44令吉至48令吉之間，與BESS的巿價僅相差3至7令吉。
他表示，BESS食油於2020年2月3日由前首席部長拿督斯里沙菲益阿達主持推介禮時的訂價僅僅是1公升裝5令吉、2公升裝9令吉以及5公升裝20令吉。
必須強調的是，當時的訂價是尚未獲得國內貿消部批准食用油生產補貼的巿價，一旦獲得該部門的補貼其價格還會下調30巴仙。
當BESS食油推出巿場時，其他進口品牌的巿價已超過5公升裝30令吉，如今後者價格已超過40令吉甚至直逼50令吉大關，但BESS巿價竟出現彎道超巿的趨勢，從20餘令吉狂追至40餘令吉，漲幅遠遠大於進口品牌，這便是第一項不合理之處！ 其次，BESS食油是沙巴自主研發及生產，廠房設在山打根。
為民興黨州政府為實現棕油下游加工業發展、改善民生計劃以及製造就業機會的惠民發展計劃。
該食油是由州政府獨資子公司Benta Edible Oil有限公司經營，並在創設初期就達到每月2000公噸的產量，面對本地消費巿場綽綽有餘。
在這樣的背景與起點下，BESS食油的天然優勢是無需繳納昂貴的航運船費，自然比西馬進口食油更廉價、更親民、更具競爭力。
但以今日漲幅証實，進口食油在短短兩年內的從30餘令吉漲至40餘令吉，漲幅約30餘巴仙。
但免航運的BESS竟創下高達100巴仙的漲幅，今日5公升裝的價格足以購買當時2瓶同規格食油。
換算起來，本地生產的食油價格竟比進口食油更昂貴，這樣的漲幅又是一項不合理的離譜！ 第三，聯邦政府終止食油補貼機制導致價格飊升是預料之事，但BESS油在獲得聯邦貿消部補貼認証前的巿價遠低於進口食油。
如今漲至5公升41令吉，造成高達20令吉差價的導因何在？其中的差價去了那裡？ 縱觀今日連帶沙巴自產食油價格也呈不合理漲幅，明確反映沙盟州政府的失策與失敗。
失策之處在於未能延續民興黨政府處處為民的施政理念，在奪權後繼續爭權而忽視本州疫情對應機制，對後疫情時期的經濟衰退、百物騰貴等必然現象缺乏預判和準備。
致保護州內糧食的工作嚴重失效，導致種植業與畜牧業出現產業鏈斷裂，糧油價格狂漲。
沙盟的失敗也體現在無為而治的施政績效，沙盟州政府除每日撥款派錢攏絡選票外，真正有助復興經濟、惠益人民的政策悉數欠奉。
聯邦政府能公佈數以十億計的援助配套，但作為基本用品的食油却節節攀升，這也說明聯邦與沙盟政府對惠益人民的措施是後知而不覺的！ 他表示，沙巴人民不應再受到不合理食油價格的折磨，因沙巴是棕油生產與輸出最大州屬，本身也自2020年民興黨執政時連續創設3家食油生產公司，包括2月份推出巿場的BESS、7月份在山打根投產的Gold以及9月份在根地咬出產的Onsoi。
然而，今日沙巴漢不僅被逼消費仰貴的BESS，而Gold與Onsoi兩本地品牌食油更是難得一見。
這就是沙盟州政府未能保護本地食油加工業順利運行的後果，而沙盟所種下的惡果郤要由沙巴漢來承擔！ 陳志新也借此呼吁各地商家體恤人民生活困苦，在這段非常時期裡響應薄利多銷，回饋人民的殷商之道，與消費者攜手共渡難關。
