【丹南九日訊】隨著美伊戰爭爆發，國際油價持續上漲，再加上重要能源運輸通道霍爾木茲海峽一度被封鎖，導致國際原油價格居高不下。一些國家甚至出現燃油短缺的情況，民眾即使有錢也難以購買到汽油或柴油.
在國際油價高漲的背景下，東西馬柴油價格差異再次成為網絡熱議的話題。由於西馬目前沒有提供柴油津貼，當地柴油售價是依據國際油價浮動，目前每公升售價約為RM6.02。相比之下，沙巴與砂拉越仍然享有柴油津貼，東馬柴油售價維持在每公升RM2.15，兩地價格相差近三倍.
隨著價格差距明顯，社交媒體上掀起了一輪東西馬柴油用戶之間的爭論。一些西馬網民質疑政府為何仍為東馬提供柴油津貼，認為西馬人民同樣面對生活壓力.
對此，一些東馬民眾則表示，在提出不滿之前，應先了解東馬的實際情況.
本地一名受訪人士指出，東馬許多地區交通基礎設施仍不完善，一些鄉區道路狀況欠佳，“回鄉路猶如走在月亮表面，到處都是坑洞”，因此許多居民必須依賴四輪驅動車才能通行.
他也提到，過去東馬豐富的天然資源大量輸往西馬，為西馬的發展提供重要支撐，但東馬的發展卻相對緩慢，當時並未見西馬社會表達太多感激之情.
另一位民眾也表示，在早年全國油價尚未統一時期，西馬不論汽油或柴油價格都比東馬便宜，當時西馬社會並未對此提出太多質疑.
此外，也有東馬居民指出，東馬長期面對較高的生活成本，無論日常用品、交通或運輸費用，普遍都高於西馬，東馬人民多年來都默默承受.
一名從事割膠工作的工人則表示，他只知道西馬的膠片收購價比沙巴高出許多，價格甚至相差近一倍，“如今東馬只是柴油獲得津貼，難道這樣也要計較嗎？”也有民眾認為，如果東馬擁有與西馬一樣完善和平坦的交通網絡，許多人也不會選擇價格昂貴、保養費用高的四輪驅動車作為代步工具。畢竟四輪驅動車不僅車價高昂，連輪胎和維修費用都遠高於普通轎車.
正如廣東俗語所說：“如果有頭髮，誰還願意做和尚。”一些東馬民眾表示，柴油津貼並非特權，而是在地區發展差異與現實交通需求下的一種必要扶持措施.
