柔佛大道使用者有望比原定时间表更早驶上两段完成升级的大道——南北大道（PLUS）以及士乃—迪沙鲁大道（SDE）的部分扩建路段，最快有望在 2027 年初提前开放通车。
拟议提前通车的路段包括士年纳（Sedenak）至古来（Kulai）之间长 14.5 公里的路段，以及柔佛河大桥（Sungai Johor）至士免朱河（Sungai Semenchu）之间 9.34 公里的路段。值得留意的是，这两段大道不排除在整体工程全面竣工前，先行局部开放让驾驶者使用。
TL;DR｜一文速览核心重点南北大道（PLUS）Sedenak - Kulai：这段 14.5 公里扩建路段有望于 2027 年 2 月或 3 月提前通车。士乃—迪沙鲁大道（SDE）：这段 9.34 公里路段预计最快可在 2027 年 1 月或 2 月率先开放。分段提前通车：两段道路均可能在各自的整体升级工程全面完工前，先行开放让民众通行。尚待最终敲定：确切的通车日期与现场交通疏导安排目前仍在磋商中。柔佛哪些大道路段有望提前通车？根据英文《星报》（The Star）报道，柔佛州行政议员莫哈末法兹里（Mohamad Fazli Mohamad Salleh）指出，州政府目前正与相关大道特许经营公司、大马大道局（LLM）及工程承包商展开商讨，探讨让上述两段升级路段提前通车的可行性。
注：以上两个提前通车时间窗口目前仍属暂定方案，尚待官方最终批准确认。
PLUS 士年纳—古来路段：为何这段路如此关键？拟议提前开放的 14.5 公里路段，隶属于耗资 5 亿 2,500 万令吉的南北大道（PLUS）配套 A 扩建工程（全长 21.8 公里，涵盖士乃北区 Senai Utara 至士年纳 Sedenak）。该工程于 2024 年 6 月正式动工，原定目标是 2027 年 6 月全面竣工。
为何当局决定优先开放这一路段？莫哈末法兹里解释，该路段地势多山陡峭，罗里等重型车辆在上坡路段行驶时被迫大幅减速，进而引发严重的交通瓶颈与车龙。车道拓宽工程正是为了彻底舒缓这条繁忙主干道的车流量压力。
此外，南北大道公司（PLUS Malaysia）此前也公布了更广泛的柔佛州车道扩建计划，将相关拥堵路段的单向车道从原本的 2 条扩建至 3 条（即双向六车道）。
士乃—迪沙鲁大道：四车道升级工程或率先迎客在士乃—迪沙鲁大道（SDE）方面，全长 9.34 公里的柔佛河大桥至士免朱河路段目前正进行加宽工程，新增两条车道后，受影响路段将由原本的单向单车道升级为双向共四条车道。
这项耗资 1 亿 2,852 万令吉的提升工程原定于 2027 年 4 月完工，但当局正积极评估在 2027 年 1 月或 2 月先行开放。一旦提案获批，它将成为这两大升级项目中率先开放通车的路段。
柔佛州政府正评估能否让大道使用者在剩余收尾工程继续施工的同时，先行使用已完成升级的车道。具体的通车日期、开放车道数量以及现场交通管理方案，仍有待官方后续公布。
柔佛州大道接下来还有哪些升级动向？除了上述两段道路外，南北大道（PLUS）沿线还有多项车道扩建计划正在筹备或施工中，包括延伸至新邦令金（Simpang Renggam）与吗什（Machap）的路段；与此同时，士乃—迪沙鲁大道也还有后续阶段的提升工程。这些项目均按各自时间表推进，并不包含在 2027 年初拟议提前开放的两段道路之内。
截至目前，两项提前通车方案仍处于讨论提案阶段，并非最终确认的启用日期。驾驶人士受促密切留意大道公司及官方发布的最新通告，以掌握确切的通车时间及最新路况指引。
对于经常往返柔佛这两条大道的车主来说，你最期待哪一段工程率先通车？欢迎留言分享！
常见问题解答（FAQ）南北大道（PLUS）士年纳至古来路段预计何时开放？这段 14.5 公里的升级路段有望在 2027 年 2 月或 3 月提前开放通车。不过，目前仍属拟议时间表，尚待当局正式批准确认。士乃—迪沙鲁大道（SDE）升级路段预计何时通车？柔佛河大桥至士免朱河之间长 9.34 公里的路段，预计最快可能在 2027 年 1 月或 2 月先行开放，较原定 2027 年 4 月的全面竣工期提早约两至三个月。提前开放通车时，相关扩建工程是否已全部完成？未必。柔佛州政府正探讨能否在剩余收尾工程完全结束前，先行局部开放已达安全标准的升级车道让民众使用。这两段大道的提前通车日期已经正式敲定了吗？尚未确认。目前州政府、大道特许经营公司、大马大道局（LLM）及承包商仍在商讨细节，确切的通车日期与现场交通安排有待官方正式公布。 CARZ 编辑精选 打算换新车？别白白把爱车贱卖给 Trade-In！车商 Trade-In 或收车平台的报价虽然快，但扣除翻新成本与转售利润后，往往远低于爱车的真实市场零售价。
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