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新加坡樟宜机场宣布将在未来几年逐步调高机场税，引发广泛关注。
目前，乘客需支付的机场税为65.20新元（约217令吉），这一费用将在2027财年4月1日起增至70.20新元（约234令吉），并于2030财年进一步涨至79.20新元（约264令吉）。
樟宜机场集团与新加坡民航局上周联合召开记者会，解释涨价原因在于升级现有设施和应对运营成本的上涨，同时回收冠病疫情期间的巨额投资。
资金将主要用于扩展第二航站楼、增加第三航站楼的值机柜台等项目，以提升整体服务水平。
亚欧机场税对比
新加坡机场税在亚洲范围内较为昂贵。香港国际机场和东京羽田机场（Haneda Airport）的机场税分别为46新元（约153令吉），曼谷素万那普机场（BKK）为25新元（约83令吉），吉隆坡国际机场（KUL）更低，仅为20新元（约66令吉）。
相比之下，樟宜机场税已接近东京和香港的两倍。
然而，与欧洲主要城市相比，新加坡的机场税仍处于较低水平。慕尼黑机场（MUC）的机场税为154新元（约512令吉），巴黎戴高乐机场（CDG）为132新元（约439令吉）。
此外，国际“全球最佳机场”（World’s Best Airport）排行榜的榜首——卡塔尔的多哈哈马德国际机场（DOH），其机场税为51新元（约170令吉），也低于樟宜机场当前水平。
旅客或改搭火车和长巴
机场税上涨对旅客，尤其是频繁往返的新加坡与马来西亚之间的通勤者，带来不小的经济压力。
来自吉隆坡的媒体从业者洪志修（25岁）每月返乡一次，他表示，若机场税低于75新元（约249令吉），尚在可接受范围内，但若超过此水平，就显得偏高。他提到，从樟宜机场返回吉隆坡的机票大部分费用实际上是机场税，而从吉隆坡返新加坡的票价则较低，仅约30新元（约100令吉）。
未来，柔佛新山与新加坡之间的地铁预计于2027年通车，洪志修计划届时改为搭乘地铁到新山，再利用双轨电动火车（ETS）返乡，以降低交通成本。
随着樟宜机场逐步上调机场税，旅客可能开始寻求更多替代方案，如搭乘巴士、地铁或使用区域内其他较低成本的机场，以应对逐渐增加的出行费用。
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