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德国、意大利和捷克等汽车生产国的领袖近期向欧洲联盟（EU）施压，要求欧盟免除明年起针对未符合二氧化碳排放标准的汽车制造商罚款措施。
根据欧盟的2025年目标，汽车制造商全年销售车辆的平均碳排量必须符合标准，若电动车销量下滑，可能会提高汽车制造商所售车辆的平均碳排量，使车商无法达标。
据路透社报导，德国总理肖尔茨（Olaf Scholz）在参加19日欧盟领袖峰会后表示，添增汽车业的困难并不合理，不应以罚款限制企业投资电动车的能力。
肖尔茨正面临明年2月德国提前大选的压力，他指出，汽车制造商已推出新款电动车，但无法强迫消费者购买这些车型。他还说：“我认为不罚款是正确的，应该研究如何达成目标。这并不容易，但我已进行过深入的讨论，相信能找到解决方案。”
肖尔茨：欧盟其他成员国领袖已同意
关于欧洲联盟执行委员会（European Commission）主席冯德莱恩（Ursula von der Leyen）提出与汽车业展开结构性对话的计画，肖尔茨也表达欢迎。
肖尔茨还说，欧盟其他成员国领袖已同意他的建议，将在明年3月的下一次欧盟峰会上讨论相关结果。要求匿名的欧盟外交官透露，意大利总理梅洛尼（Giorgia Meloni）与捷克总理费亚拉（Petr Fiala）当天也计划，敦促范德赖恩取消对未达碳排标准的汽车制造商开罚。
根据业界估算，欧洲汽车制造商可能会面临约150亿欧元的罚款，其中受影响最深的是欧洲最大车商福斯汽车集团（Volkswagen）。正面临需求疲弱、中国竞争和电动车销量低于预期等情况的汽车制造商警告，这可能导致工厂关闭和数以千计员工失业。
法国上星期也加入反对罚款的行列。路透社见到的政府文件显示，巴黎当局虽不愿削弱欧盟的碳排目标，但支持汽车制造商明年免受处罚的方案。
法国生态转型部长潘尼耶-胡纳歇（Agnes Pannier-Runacher）于17日的欧盟部长会议表示：“我们目前所面临的现状，跟我们最初准备的情况不一致。”
奥地利、保加利亚、罗马尼亚和斯洛伐克也敦促欧盟重新考虑其汽车二氧化碳减排政策，而只有少数国家，包括沃尔沃集团（Volvo）母国瑞典在内，公开支持维持罚款政策。
