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本星期欧洲上空爆发一波针对客机的爆炸威胁，导致航班改降、紧急迫降，部分航班还需军机护航，令乘客恐慌，航空公司压力倍增。
美国《CNBC》报道，当局形容这二十多起威胁属恶意恶作剧，至今没有实际袭击发生，但事件凸显了即便是假警报，也会对时间表紧密的航空网络造成巨大冲击。
航空安保公司Covent Consulting负责人科文特（Wilfried Covent）说，这种情况极为罕见，他职业生涯中从未见过，以往最多是一两起模仿事件，如今却是对航空公司和机场的系统性攻击。
星期五（11月6日），欧洲多家广播机构收到一封电邮，自称来自这批飞机恶作剧幕后组织的领导人，并称已在其大楼内放置炸弹，导致建筑物被疏散，但现场没有发现炸弹。
电邮写道，本星期发生的只是欧洲不久将来所面对的一小部分，路透社表示无法核实发件人身份或是否与航班威胁有关。
意图扰乱欧洲人公共生活
许多安全分析师认为，幕后可能是有国家背景的行动者协同作案，意图扰乱欧洲人的公共生活，但身份尚未查明。
科文特指出，针对空中特定航班号码的威胁，即使是恶作剧，也会触发国际规定，必须迅速降落、疏散并由专业部队搜查，不能因为此前20次是假的就认定这次也是假的。
英国航空公司飞行员协会的韦茨（Joji Waites）说，航空公司评估人员把威胁分为红、橙、绿三级，但飞机在空中时，绝不会给出橙色结论。
威胁一旦被判定可信，机长将依公司程序接管决策，在空中的首要任务是尽快安全降落。
考文垂大学访问教授鲍姆（Philip Baum）估计，单次改降可使航空公司损失高达25万美元，包括替换机组、错过转机和打乱当天其余行程。
欧盟航空安全局（EASA）发言人表示，单次恶作剧的直接安全威胁很低，但改降次数增加，给整个系统带来额外压力。
伦敦盖茨航空顾问公司的爱德华兹（John Edwards）说，各国政府已在检视相关规章，欧洲和全球层面也将展开讨论，需要弄清为何威胁如此之多、为何这么多被认为可信。
下个目标可能是铁路和公路
荷兰前情报联络官、安全顾问公司Dyami行政总裁舒滕（Eric Schouten）则指出，修改现有程序需要时间，并要平衡各国、机场、安全机构和欧盟的立场，地缘政治也会起作用。
他预计更多航班可能被取消或改降，下一个目标甚至可能是铁路和公路。
他说，当局最终会想出办法，但采取的措施不会公开，以免提醒不法分子。
科文特认为，评估程序不会很快改变，但若威胁无休止持续，就必须有所变动，否则只能完全停飞。
他提醒，攻击类型会随时间转变，最近超市冰箱和血库遭网络攻击就是例子，欧洲人必须做好准备。
