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欧盟7月5日起对中国电动车加征暂时反补贴关税。中国商务部发言人何亚东日前对此表示强烈反对，并希望在终裁之前尽快达成双方可接受的解决方案。多家中国车企与受关税影响的德国BMW，也表示反对。
欧盟自星期五（7月5日）起对中国电动车加征暂时反补贴关税，为期最长4个月，税率最高为37.6％。欧盟并将在10月底完成调查，再提交给成员国决定是否长期加征此惩罚关税。
中国商务部星期四（7月4日）下午举行例行新闻发布会，发言人何亚东表示，对于欧盟对中电动汽车反补贴调查，中方已多次表示强烈反对，主张通过对话协商妥善处理经贸摩擦。
何亚东并指出，商务部部长王文涛在6月22日与欧盟负责贸易政策的执行委员杜姆布罗夫斯基斯（Valdis Dombrovskis）视讯会谈后，针对此案展开磋商。截至目前，中欧技术层面已举行多轮磋商。
何亚东指出，目前距终裁还有4个月窗口期。希望欧方同中方抓紧推进磋商进程，基于事实和规则，尽快达成双方均可接受的解决方案。
引多家车企反对喊失望
另外，澎湃新闻报导，已有多家中国车企对此做出回应。如此次被加征最高额37.6％关税的国营上海汽车集团，对欧盟的决定深感失望，并表示此举违背市场经济原则和国际贸易规则，对全球汽车产业链和中欧经贸稳定产生不利影响。
被加征19.9％关税的吉利控股集团也表示，欧盟委员会对中国电动汽车加征关税是错误的决策，加征关税将损害欧洲自身利益，同时也会阻碍中欧经贸发展。
反补贴调查和措施也涵盖在中国设厂生产后，出口到欧盟的欧美日汽车品牌，包括德国的BMW被加征20.8％关税。
路透社3日报导，BMW执行长齐普策（Oliver Zipse）再次发声明表示，这些关税“完全行不通”，认为此举无助增加欧洲汽车制造商的竞争力，反而损害全球企业的利益，且还会延缓欧洲交通行业的低碳发展进程。
德国汽车工业协会（VDA）也于星期三（7月3日）发表声明，敦促欧盟取消关税。该协会数据表明，去年德国对中国汽车出口额是中国进口额的3倍，零件供应商出口额是进口额的4倍，他们担心此举有可能引来中国报复性关税，对德国汽车工业造成严重打击。
