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在过去6年中，马来西亚全国共发生了3500宗涉及罗里的交通事故，并导致1457人死亡。
大马武吉阿曼警察总部交通调查与执法局（JSPT）总监莫哈末尤斯里指出，在同一时期，还通报了473人重伤和1076人轻伤。
他说，截至今年11月30日，录得260起死亡案件为单一年份的第二高。
“当中死亡人数最多的年份是2019年274人，接着是2020年226人、2022年232人、2021年230人，以及2023年235人。”
他续说，6年期间涉及巴士的事故录得548宗案件，以及153人死亡、120人重伤和218人轻伤。
他指出，警方将继续加强对商用车辆，特别是对罗里和巴士的监控和执法行动，以努力减少令人担忧的死亡数字。”
马新社报道，莫哈末尤斯里指出，警方将加强与相关机构的合作，如陆路交通局、国家反毒机构，以及大道特许经营公司。
他希望商用车辆的车主、公司和司机能配合，确保他们的车辆安全。
高速大道更多发生罗里致命意外
另一方面，大马道路安全研究院（Miros）指出，当局研究发现，与联邦公路、州公路和城市公路相比，在大道上涉及罗里的事故导致死亡的可能性更大。
“这可能是因为大道上的车辆速度更快。此外，当罗里满载并以高速行驶时，如果发生公路意外，将会产生巨大的动能。
“同一研究还表明，与其他路段相比，罗里事故发生在弯道时的死亡风险更高，除巴士外，其他车辆在涉及罗里的事故中，死亡风险更高。”
该研究院不忘提醒所有车辆的车主，务必始终确保车辆适合行驶。
