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越南政府计划禁止燃油摩托进入河内市中心，以缓解日益严重的空气污染。但这项绿色转型政策在民间引发不小争议，不少居民担忧经济成本将压垮家庭开支。
法新社报道，越南一家庭主妇邓翠幸（Dang Thuy Hanh）说：“大家当然都希望环境变好。”但她不满地指出，更换家中四辆摩托为电动版本，至少需花费8000万越盾（约1万2984令吉），这笔开支几乎耗尽家庭多年积蓄。“但为什么要我们先承受这些负担，（当局）却毫无准备？”
拥有900万人口的河内，目前有将近700万辆摩托，是全市最常见的通勤工具。长期以来，燃油摩托废气被认为是城市污染的主要来源，使河内频繁跻身全球空气质量最差城市之列。世界卫生组织指出，空气污染每年在越南造成至少7万人死亡。
2026起禁摩托入城
为改善环境，越南政府上周宣布，自2026年7月起，将禁止燃油摩托驶入河内中心区域（面积31平方公里）。未来五年，禁令将逐步扩大，最终覆盖整座城市，全面淘汰燃油交通工具。
但这一政策在实施前景上面临诸多现实难题。邓翠幸说，她所住的老街巷弄狭窄，目前并无任何公共充电设施。“为什么在城市基础设施还没跟上的时候就强迫居民改变？”
在越南，几乎每个家庭都至少拥有两辆摩托，承担日常通勤、送学、务工等多重功能。环保改革若无合理过渡机制，极易转嫁成本至基层家庭，引发社会不满。
向市民提供购车补贴
为减轻压力，河内市政府拟向每名更换摩托的居民提供至少300万越盾的购车补贴，并提升市内公交覆盖率。尽管如此，对于许多依赖电单车谋生的劳动者而言，转型代价依然不容小觑。
尽管社会质疑声不断，河内当局指出，空气污染对健康、环境和生活品质构成严重威胁，必须采取果断措施。
根据越南环境与农业部报告，河内长期笼罩在有毒雾霾中，其中超过一半来源于燃油车辆。世界银行则认为燃油交通占比约为30%，另有污染源来自工厂排放与垃圾焚烧。
